https://teknikekibim.com/ Tue, 21 Apr 2026 11:16:49 +0000 MyBB https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2831 Tue, 21 Apr 2026 10:50:24 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2831


BYD, yeni kompakt SUV modeli BYD Sealion 05’i Çin’de satışa sundu. Modelin şarj edilebilir hibrit (DM-i) versiyonu, 305 km’ye kadar saf elektrikli menzil (CLTC), LiDAR tabanlı gelişmiş sürüş destek sistemleri, yedi hava yastığı ve dahili buzdolabı gibi dikkat çekici özelliklerle geliyor. Giriş seviyesinin başlangıç fiyatı ise yaklaşık 14.360 dolar olarak açıklandı.

Sealion 05, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli olmak üzere iki farklı güç aktarma sistemiyle sunuluyor. Her iki versiyon da kapalı ön tasarım, ince farlar, yarı gizli kapı kolları ve siyah sütun detaylarıyla benzer bir tasarım dili taşıyor. Araç, 4620 mm uzunluğuyla BYD Atto 3'ten yaklaşık 17 cm daha uzun.



Modelin her iki versiyonunda da standart olarak DiPilot 100 sürüş destek sistemi yer alıyor. Daha üst donanımlarda ise LiDAR destekli DiPilot 300 sistemi sunuluyor. Bu sistem, şehir içi ve otoyollarda Navigate On Autopilot (NOA) fonksiyonunu destekliyor. Ayrıca araçta sürekli değişken sönümleme sağlayan DiSus-C süspansiyon sistemi de bulunuyor.

İç mekânda standart olarak 12.8 inçlik bir multimedya ekranı sunulurken, üst donanımlarda bu ekran 15.6 inçe çıkıyor. 8.8 inçlik dijital gösterge paneli direksiyon arkasında konumlandırılmış. Vites seçici direksiyon arkasına alınarak orta konsolda fiziksel tuşlar, iki bardaklık ve dahili bir buzdolabı için ekstra alan yaratılmış.

Bagaj hacmi hibrit versiyonda 650 litre, elektrikli versiyonda ise 600 litre olarak açıklandı. Tamamen elektrikli model ayrıca 110 litrelik ön bagaj (frunk) sunuyor. 



Sealion 05 DM-i, beşinci nesil hibrit sistemiyle geliyor. 1.5 litre atmosferik benzinli motor 99 beygir güç üretirken, 161 beygirlik elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Model, 26.6 kWsa ve 34.2 kWsa olmak üzere iki farklı batarya seçeneği sunuyor. Yakıt tüketimi ise 100 km’de 3.1 litre olarak açıklanıyor. 65 litrelik yakıt deposuyla birlikte toplam menzil 2.100 km’nin üzerine çıkabiliyor.

Tamamen elektrikli versiyonda ise giriş seviyesinde arkadan itişli, 268 beygir gücünde bir motor ve 57.5 kWsa batarya ile 540 km CLTC menzil sunuluyor. Daha üst versiyon ise 322 beygir güç ve 68.5 kWsa batarya ile 630 km menzil vadediyor.

Modelin en dikkat çekici özelliği ise ikinci nesil Blade Batarya teknolojisine ve ultra hızlı şarj teknolojisine sahip olması. Buna göre batarya %10’dan %97’ye yalnızca 9 dakikada şarj edilebiliyor. 













kaynak]]>


BYD, yeni kompakt SUV modeli BYD Sealion 05’i Çin’de satışa sundu. Modelin şarj edilebilir hibrit (DM-i) versiyonu, 305 km’ye kadar saf elektrikli menzil (CLTC), LiDAR tabanlı gelişmiş sürüş destek sistemleri, yedi hava yastığı ve dahili buzdolabı gibi dikkat çekici özelliklerle geliyor. Giriş seviyesinin başlangıç fiyatı ise yaklaşık 14.360 dolar olarak açıklandı.

Sealion 05, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli olmak üzere iki farklı güç aktarma sistemiyle sunuluyor. Her iki versiyon da kapalı ön tasarım, ince farlar, yarı gizli kapı kolları ve siyah sütun detaylarıyla benzer bir tasarım dili taşıyor. Araç, 4620 mm uzunluğuyla BYD Atto 3'ten yaklaşık 17 cm daha uzun.



Modelin her iki versiyonunda da standart olarak DiPilot 100 sürüş destek sistemi yer alıyor. Daha üst donanımlarda ise LiDAR destekli DiPilot 300 sistemi sunuluyor. Bu sistem, şehir içi ve otoyollarda Navigate On Autopilot (NOA) fonksiyonunu destekliyor. Ayrıca araçta sürekli değişken sönümleme sağlayan DiSus-C süspansiyon sistemi de bulunuyor.

İç mekânda standart olarak 12.8 inçlik bir multimedya ekranı sunulurken, üst donanımlarda bu ekran 15.6 inçe çıkıyor. 8.8 inçlik dijital gösterge paneli direksiyon arkasında konumlandırılmış. Vites seçici direksiyon arkasına alınarak orta konsolda fiziksel tuşlar, iki bardaklık ve dahili bir buzdolabı için ekstra alan yaratılmış.

Bagaj hacmi hibrit versiyonda 650 litre, elektrikli versiyonda ise 600 litre olarak açıklandı. Tamamen elektrikli model ayrıca 110 litrelik ön bagaj (frunk) sunuyor. 



Sealion 05 DM-i, beşinci nesil hibrit sistemiyle geliyor. 1.5 litre atmosferik benzinli motor 99 beygir güç üretirken, 161 beygirlik elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Model, 26.6 kWsa ve 34.2 kWsa olmak üzere iki farklı batarya seçeneği sunuyor. Yakıt tüketimi ise 100 km’de 3.1 litre olarak açıklanıyor. 65 litrelik yakıt deposuyla birlikte toplam menzil 2.100 km’nin üzerine çıkabiliyor.

Tamamen elektrikli versiyonda ise giriş seviyesinde arkadan itişli, 268 beygir gücünde bir motor ve 57.5 kWsa batarya ile 540 km CLTC menzil sunuluyor. Daha üst versiyon ise 322 beygir güç ve 68.5 kWsa batarya ile 630 km menzil vadediyor.

Modelin en dikkat çekici özelliği ise ikinci nesil Blade Batarya teknolojisine ve ultra hızlı şarj teknolojisine sahip olması. Buna göre batarya %10’dan %97’ye yalnızca 9 dakikada şarj edilebiliyor. 













kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2828 Tue, 21 Apr 2026 10:32:09 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2828
BYD Türkiye, Avrupa’daki uzatılmış garanti uygulamasını Türkiye’de de hayata geçirdiğini duyurdu. Model yılı ne olursa olsun tüm BYD modellerinin bataryası artık 8 yıl veya 250.000 km olarak güncellendi.



8 yıl veya 250.000 km'ye kadar yüzde 70 pil ömrü garantisi


BYD’nin 8 yıl veya 250.000 km batarya garantisi Türkiye’de satılan tüm BYD Blade bataryalı modeller için geçerli. Ayrıca hibrit motorlu BYD Seal U DM-i modelindeki bataryanın garantisi de aynı şekilde uzatıldı. BYD, belirtilen garanti süresi içinde pil sağlığı yüzde 70’in altına düşen tüm bataryaları ücretsiz olarak yenileyecek. Bu imkandan yeni BYD müşterilerinin yanı sıra mevcut BYD kullanıcıları da yararlanabiliyor.

Şirketin açıklamasına göre LFP teknolojisiyle geliştirilen BYD Blade Bataryalar, 5.000’in üzerinde şarj-deşarj döngüsünü aşabiliyor. Bu da yaklaşık olarak 1,2 milyon kilometreye kadar yolculuk yapabileceği anlamına geliyor.


kaynak]]>
BYD Türkiye, Avrupa’daki uzatılmış garanti uygulamasını Türkiye’de de hayata geçirdiğini duyurdu. Model yılı ne olursa olsun tüm BYD modellerinin bataryası artık 8 yıl veya 250.000 km olarak güncellendi.



8 yıl veya 250.000 km'ye kadar yüzde 70 pil ömrü garantisi


BYD’nin 8 yıl veya 250.000 km batarya garantisi Türkiye’de satılan tüm BYD Blade bataryalı modeller için geçerli. Ayrıca hibrit motorlu BYD Seal U DM-i modelindeki bataryanın garantisi de aynı şekilde uzatıldı. BYD, belirtilen garanti süresi içinde pil sağlığı yüzde 70’in altına düşen tüm bataryaları ücretsiz olarak yenileyecek. Bu imkandan yeni BYD müşterilerinin yanı sıra mevcut BYD kullanıcıları da yararlanabiliyor.

Şirketin açıklamasına göre LFP teknolojisiyle geliştirilen BYD Blade Bataryalar, 5.000’in üzerinde şarj-deşarj döngüsünü aşabiliyor. Bu da yaklaşık olarak 1,2 milyon kilometreye kadar yolculuk yapabileceği anlamına geliyor.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2818 Mon, 20 Apr 2026 13:18:25 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2818


Otomobil dünyasının merakla beklediği Hyundai IONIQ 3, resmi tanıtımına saatler kala internete sızdırıldı. Hyundai'nin elektrikli araç ailesinin en yeni ve en küçük üyesi olan bu kompakt model, hem teknik özellikleri hem de retro-fütüristik çizgileriyle dikkat çekiyor. Türkiye'de İzmit fabrikasında üretilecek araç, markanın stratejik yeni model hamlelerinden biri olarak öne çıkıyor.

Cesur tasarım ve boyutlar
IONIQ 3, ağabeyi IONIQ 5'in izinden giden retro-fütüristik bir tasarımla karşımıza çıktı. Aracın aerodinamik şekilde kısa kesilmiş arka tasarımı ve akıcı profili, Toyota Prius gibi modellerden aşina olduğumuz bölünmüş arka cam çözümüyle birleşerek özgün bir duruş sergiliyor.

Yaklaşık 4.29 metre uzunluğunda ve 1.43 metre yüksekliğinde olan araç, 2.65 metrelik bir aks mesafesine sahip. Sızdırılan görsellerdeki N Line versiyonu, siyah tampon gibi sportif detaylarla öne çıkarken, standart modelin daha farklı bir görünüm sunması bekleniyor.



Teknoloji odaklı iç mekan

Aracın iç tasarımı da en az dışı kadar iddialı. Sürücünün direksiyonun üzerinden takip edebileceği dijital gösterge paneli, Peugeot'nun i-Cockpit tasarımını anımsatıyor. Orta konsolda ise donanım seviyesine göre 12.9 ile 14.6 inç arasında değişen devasa bir dokunmatik ekran yer alacak. 



Android tabanlı Pleos Connect bilgi-eğlence sistemiyle donatılan araçta, kullanıcı dostu fiziksel butonların korunmuş olması dikkat çekiyor. Bu konu son zamanlarda büyük tartışma yaratmıştı. Ayrıca otomobilin 441 litrelik geniş bagaj hacmi, çift tabanlı yapısıyla pratik ve kullanışlı bir yükleme alanı sağlayacak. Bu alanın 322 litresi üst bölümde yer alırken, alt kısımdaki ek saklama alanı ise 119 litre daha sunuyor.

Performans, batarya ve fiyat
E-GMP platformunun 400 voltluk versiyonu üzerine inşa edilen IONIQ 3, önden çekişli bir sürüş sistemine sahip. Araçta iki farklı batarya seçeneği sunulacak. 42 kWh bataryalı versiyon 344 km, 61 kWh bataryalı versiyon ise yaklaşık 496 km WLTP menzil sağlayacak. Şarj tarafında ise 400 voltluk mimari sayesinde aracın %10'dan %80 doluluğa 30 dakikadan kısa sürede ulaşabileceği belirtiliyor. Ayrıca araçta 22 kW AC şarj desteği de mevcut olacak.



Yıl sonunda satışa sunulması beklenen IONIQ 3 pazarda Volkswagen ID.3 Neo, MG4 Electric ve BYD Dolphin gibi güçlü rakiplerle mücadele edecek. Hyundai ürün gamında Inster ve Kona modelleri arasında konumlanacak olan aracın, Avrupa pazarında teşvikler hariç 30.000 euro'nun altında bir başlangıç fiyatına sahip olması öngörülüyor.













kaynak]]>


Otomobil dünyasının merakla beklediği Hyundai IONIQ 3, resmi tanıtımına saatler kala internete sızdırıldı. Hyundai'nin elektrikli araç ailesinin en yeni ve en küçük üyesi olan bu kompakt model, hem teknik özellikleri hem de retro-fütüristik çizgileriyle dikkat çekiyor. Türkiye'de İzmit fabrikasında üretilecek araç, markanın stratejik yeni model hamlelerinden biri olarak öne çıkıyor.

Cesur tasarım ve boyutlar
IONIQ 3, ağabeyi IONIQ 5'in izinden giden retro-fütüristik bir tasarımla karşımıza çıktı. Aracın aerodinamik şekilde kısa kesilmiş arka tasarımı ve akıcı profili, Toyota Prius gibi modellerden aşina olduğumuz bölünmüş arka cam çözümüyle birleşerek özgün bir duruş sergiliyor.

Yaklaşık 4.29 metre uzunluğunda ve 1.43 metre yüksekliğinde olan araç, 2.65 metrelik bir aks mesafesine sahip. Sızdırılan görsellerdeki N Line versiyonu, siyah tampon gibi sportif detaylarla öne çıkarken, standart modelin daha farklı bir görünüm sunması bekleniyor.



Teknoloji odaklı iç mekan

Aracın iç tasarımı da en az dışı kadar iddialı. Sürücünün direksiyonun üzerinden takip edebileceği dijital gösterge paneli, Peugeot'nun i-Cockpit tasarımını anımsatıyor. Orta konsolda ise donanım seviyesine göre 12.9 ile 14.6 inç arasında değişen devasa bir dokunmatik ekran yer alacak. 



Android tabanlı Pleos Connect bilgi-eğlence sistemiyle donatılan araçta, kullanıcı dostu fiziksel butonların korunmuş olması dikkat çekiyor. Bu konu son zamanlarda büyük tartışma yaratmıştı. Ayrıca otomobilin 441 litrelik geniş bagaj hacmi, çift tabanlı yapısıyla pratik ve kullanışlı bir yükleme alanı sağlayacak. Bu alanın 322 litresi üst bölümde yer alırken, alt kısımdaki ek saklama alanı ise 119 litre daha sunuyor.

Performans, batarya ve fiyat
E-GMP platformunun 400 voltluk versiyonu üzerine inşa edilen IONIQ 3, önden çekişli bir sürüş sistemine sahip. Araçta iki farklı batarya seçeneği sunulacak. 42 kWh bataryalı versiyon 344 km, 61 kWh bataryalı versiyon ise yaklaşık 496 km WLTP menzil sağlayacak. Şarj tarafında ise 400 voltluk mimari sayesinde aracın %10'dan %80 doluluğa 30 dakikadan kısa sürede ulaşabileceği belirtiliyor. Ayrıca araçta 22 kW AC şarj desteği de mevcut olacak.



Yıl sonunda satışa sunulması beklenen IONIQ 3 pazarda Volkswagen ID.3 Neo, MG4 Electric ve BYD Dolphin gibi güçlü rakiplerle mücadele edecek. Hyundai ürün gamında Inster ve Kona modelleri arasında konumlanacak olan aracın, Avrupa pazarında teşvikler hariç 30.000 euro'nun altında bir başlangıç fiyatına sahip olması öngörülüyor.













kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2804 Fri, 17 Apr 2026 20:26:12 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2804


Honda'nın otomobil dünyasında tanınan modellerinden biri olan Insight, dördüncü nesliyle piyasaya şaşırtıcı bir dönüş yaptı. İlk üç neslinde hibrit bir model olarak karşımıza çıkan otomobil yeni nesliyle birlikte tamamen elektrikli bir crossover kimliğine bürünmüş durumda.

Yeni Honda Insight, Japonya pazarında 5.5 milyon yen (yaklaşık 34.500 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. Ancak bu model tamamen sıfırdan tasarlanmış bir araç değil. 2024 yılından bu yana Çin'de üretilen Honda e:NS2 modelinin uluslararası pazarlar için hazırlanan versiyonu olarak geliyor.



Dış tasarım ve iç mekan
Aracın dış görünümü keskin hatları ve tavan sütunlarındaki zarif eğimiyle modern bir estetik sunuyor. İç mekanda ise teknoloji ön planda tutulmuş. Sürücünün önünde ince bir dijital gösterge paneli yer alırken, orta konsolda 12.8 inçlik geniş bir dokunmatik ekran bulunuyor.



Honda Insight teknik özellikler bakımından e:NS2 modelini temel alıyor. Araç 204 beygir güç ve 310 Nm tork üreten bir elektrik motoru ve 68.8 kWh kapasiteli bir batarya ile donatıldı. Verimlilik odaklı bu donanım, kullanıcıya WLTC döngüsüne göre yaklaşık 535 kilometrelik bir sürüş menzili vadederken, yaklaşık 40 dakikada %80'e kadar hızlı şarj özelliği sunuyor.



Zengin donanım paketi 
2026 model Honda Insight, oldukça dolu bir donanım listesine sahip. Araçta 18 inç jantlar ve büyük bir baş üstü ekran (head-up display) standart olarak sunulurken, panoramik tavan ile elektrikli bagaj kapağı da konfor tarafını güçlendiriyor. Ayrıca 360 derece çevre görüş kamerası, 12 hoparlörlü Bose ses sistemi, ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve kapsamlı güvenlik sistemleri paketi de dikkat çeken özellikler olarak sıralanabilir. 



Şirket bu modeli Japonya pazarı için sadece 3.000 adetlik sınırlı bir kontenjanla sunacağını duyurdu. Aracın ilerleyen dönemlerde diğer uluslararası pazarlarda da satışa çıkma ihtimali var. Honda Insight'ın bu yeni yüzü, markanın elektrikli araç pazarındaki dönüşüm stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor.


























































kaynak]]>


Honda'nın otomobil dünyasında tanınan modellerinden biri olan Insight, dördüncü nesliyle piyasaya şaşırtıcı bir dönüş yaptı. İlk üç neslinde hibrit bir model olarak karşımıza çıkan otomobil yeni nesliyle birlikte tamamen elektrikli bir crossover kimliğine bürünmüş durumda.

Yeni Honda Insight, Japonya pazarında 5.5 milyon yen (yaklaşık 34.500 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. Ancak bu model tamamen sıfırdan tasarlanmış bir araç değil. 2024 yılından bu yana Çin'de üretilen Honda e:NS2 modelinin uluslararası pazarlar için hazırlanan versiyonu olarak geliyor.



Dış tasarım ve iç mekan
Aracın dış görünümü keskin hatları ve tavan sütunlarındaki zarif eğimiyle modern bir estetik sunuyor. İç mekanda ise teknoloji ön planda tutulmuş. Sürücünün önünde ince bir dijital gösterge paneli yer alırken, orta konsolda 12.8 inçlik geniş bir dokunmatik ekran bulunuyor.



Honda Insight teknik özellikler bakımından e:NS2 modelini temel alıyor. Araç 204 beygir güç ve 310 Nm tork üreten bir elektrik motoru ve 68.8 kWh kapasiteli bir batarya ile donatıldı. Verimlilik odaklı bu donanım, kullanıcıya WLTC döngüsüne göre yaklaşık 535 kilometrelik bir sürüş menzili vadederken, yaklaşık 40 dakikada %80'e kadar hızlı şarj özelliği sunuyor.



Zengin donanım paketi 
2026 model Honda Insight, oldukça dolu bir donanım listesine sahip. Araçta 18 inç jantlar ve büyük bir baş üstü ekran (head-up display) standart olarak sunulurken, panoramik tavan ile elektrikli bagaj kapağı da konfor tarafını güçlendiriyor. Ayrıca 360 derece çevre görüş kamerası, 12 hoparlörlü Bose ses sistemi, ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve kapsamlı güvenlik sistemleri paketi de dikkat çeken özellikler olarak sıralanabilir. 



Şirket bu modeli Japonya pazarı için sadece 3.000 adetlik sınırlı bir kontenjanla sunacağını duyurdu. Aracın ilerleyen dönemlerde diğer uluslararası pazarlarda da satışa çıkma ihtimali var. Honda Insight'ın bu yeni yüzü, markanın elektrikli araç pazarındaki dönüşüm stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor.


























































kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2803 Fri, 17 Apr 2026 20:20:35 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2803
Ocak ayında resmi olarak tanıtılan makyajlı Peugeot 408, Türkiye'de yollara çıkmaya hazırlanıyor. Allure ve GT donanım seviyeleriyle tercih edilebilen yeni 2026 Peugeot 408 fiyatları lansmana özel 2.270.000 TL'den başlıyor.

Yeni Peugeot 408 Türkiye fiyat listesi



Yeni Peugeot 408 fiyat listesi🚙(Nisan 2026)

Versiyon Fiyat Lansman Fiyat
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.570.000 TL 2.270.000 TL
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 Cam Tavan 2.654.444 TL 2.350.000 TL
Yeni 408 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.910.000 TL 2.745.000 TL

Yeni Peugeot 408, özellikleriyle neler sunuyor❓
Peugeot 408'in kaputu altında 145 beygirlik 1.2 litre hafif hibrit motor ve eDCS6 ıslak tip çift kavramalı otomatik şanzıman kombinasyonu görev yapıyor. Bu sistemde içten yanmalı motor 136 beygir güç üretirken, elektrik motoru da gerekli durumlarda 21 beygirlik katkı sağlıyor. Şehir içi sürüş koşullarında %50'ye kadar elektrikli sürüş imkanı tanıyan sistemin birleşik yakıt tüketimi 100 km'de 5,1 olarak açıklanıyor.

Dış tasarım
Makyajlı Peugeot 408, SUV kodlarıyla harmanlanmış fastback tipi gövde tasarımını koruyor. Ön bölümde uzun farlar artık daha alçakta konumlandırılmış ve yeni “üç pençe” gündüz farları tasarımın odak noktası hâline gelmiş. Arka bölümde ise Peugeot logosu, markanın tarihinde bir ilk olarak aydınlatmalı şekilde sunuluyor. Bu güncellemeler, 408’in hem modern hem de marka karakterine uygun bir stil kazanmasını sağlıyor.

Donanım seçenekleri 



Allure donanım seviyesinde Full LED ön farlar, 19 inç jantlar, 10 inç dijital gösterge paneli, 10 inç dokunmatik multimedya ekranı, kumaş döşeme, anahtarsız giriş ve çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima, karartılmış arka camlar, arka park sensörü, geri görüş kamerası ve gelişmiş sürüş destek sistemleri (Gelişmiş trafik işaretlerini tanıma sistemi, sürücü dikkat ve yorgunluk tespit kamerası, dur & kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, acil durum tam durdurma güvenlik freni) standart olarak sunuluyor. 



GT donanım seviyesinde ise ek olarak Matrix LED farlar, cam tavan, 10 inç 3D ön gösterge paneli, kişiselleştirilebilir i-Toggles, kablosuz şarj ünitesi, elektrikli, ısıtmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı, otomatik alçalan yan aynalar, 360 derece görüş sistemi, ön, arka ve yan park sensörleri bulunuyor. Sürüş destek sistemlerinde ise ek olarak şerit konumlandırma asistanı bulunuyor. 




























kaynak]]>
Ocak ayında resmi olarak tanıtılan makyajlı Peugeot 408, Türkiye'de yollara çıkmaya hazırlanıyor. Allure ve GT donanım seviyeleriyle tercih edilebilen yeni 2026 Peugeot 408 fiyatları lansmana özel 2.270.000 TL'den başlıyor.

Yeni Peugeot 408 Türkiye fiyat listesi



Yeni Peugeot 408 fiyat listesi🚙(Nisan 2026)

Versiyon Fiyat Lansman Fiyat
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.570.000 TL 2.270.000 TL
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 Cam Tavan 2.654.444 TL 2.350.000 TL
Yeni 408 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.910.000 TL 2.745.000 TL

Yeni Peugeot 408, özellikleriyle neler sunuyor❓
Peugeot 408'in kaputu altında 145 beygirlik 1.2 litre hafif hibrit motor ve eDCS6 ıslak tip çift kavramalı otomatik şanzıman kombinasyonu görev yapıyor. Bu sistemde içten yanmalı motor 136 beygir güç üretirken, elektrik motoru da gerekli durumlarda 21 beygirlik katkı sağlıyor. Şehir içi sürüş koşullarında %50'ye kadar elektrikli sürüş imkanı tanıyan sistemin birleşik yakıt tüketimi 100 km'de 5,1 olarak açıklanıyor.

Dış tasarım
Makyajlı Peugeot 408, SUV kodlarıyla harmanlanmış fastback tipi gövde tasarımını koruyor. Ön bölümde uzun farlar artık daha alçakta konumlandırılmış ve yeni “üç pençe” gündüz farları tasarımın odak noktası hâline gelmiş. Arka bölümde ise Peugeot logosu, markanın tarihinde bir ilk olarak aydınlatmalı şekilde sunuluyor. Bu güncellemeler, 408’in hem modern hem de marka karakterine uygun bir stil kazanmasını sağlıyor.

Donanım seçenekleri 



Allure donanım seviyesinde Full LED ön farlar, 19 inç jantlar, 10 inç dijital gösterge paneli, 10 inç dokunmatik multimedya ekranı, kumaş döşeme, anahtarsız giriş ve çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima, karartılmış arka camlar, arka park sensörü, geri görüş kamerası ve gelişmiş sürüş destek sistemleri (Gelişmiş trafik işaretlerini tanıma sistemi, sürücü dikkat ve yorgunluk tespit kamerası, dur & kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, acil durum tam durdurma güvenlik freni) standart olarak sunuluyor. 



GT donanım seviyesinde ise ek olarak Matrix LED farlar, cam tavan, 10 inç 3D ön gösterge paneli, kişiselleştirilebilir i-Toggles, kablosuz şarj ünitesi, elektrikli, ısıtmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı, otomatik alçalan yan aynalar, 360 derece görüş sistemi, ön, arka ve yan park sensörleri bulunuyor. Sürüş destek sistemlerinde ise ek olarak şerit konumlandırma asistanı bulunuyor. 




























kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2798 Fri, 17 Apr 2026 16:07:45 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2798


Mercedes, 20 Nisan'da tamamen elektrikli C-Serisini tanıtmaya hazırlanıyor. Tanıtıma sadece birkaç gün kala marka, aracın dev ekrana sahip iç mekanının ilk görüntülerini paylaştı.

39 inçlik dev ekran
Tanıtım öncesinde paylaşılan bilgilere göre iç mekan, segmentinde yeni bir standart belirlemeyi hedefliyor. Yeni elektrikli GLC’de olduğu gibi kabin neredeyse tamamen dijital ekranlardan oluşuyor. En dikkat çeken unsur ise tüm ön konsolu kaplayan 39,1 inçlik MBUX Hyperscreen. Bu dev ekranın alt kısmında klima ve ses gibi işlevler için fiziksel kontroller bulunuyor. Daha düşük donanım seviyesinde ise üç ekranlı Superscreen yer alacak.



Mercedes, yeni C-Serisinin daha önceki modellerden daha geniş iç hacim sunduğunu olduğunu ve uzun yolculuklar için tasarlanmış yeni koltuklarla geldiğini belirtiyor. “Softtorino” deri döşeme üst düzey bir his sunarken, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği ergonomiyi artırıyor. Koltuklarda ayrıca masaj fonksiyonu, ısıtma ve havalandırma özellikleri bulunuyor. Üst donanımlarda koltuklara entegre hoparlörlere sahip Burmester 4D surround ses sistemiyer alıyor. Opsiyonel özellikler arasında kapılara kadar uzanan ambiyans aydınlatması ve SKY CONTROL panoramik tavan bulunuyor. 



Yeni otomatik klima sistemi, -7°C gibi soğuk koşullarda bile iç mekanı çok daha hızlı ısıtabiliyor. Aynı zamanda havayı nemlendirip soğutarak konforlu bir kabin ortamı sağlıyor ve aşırı sıcak havanın neden olduğu kuruluğu önlüyor. 



Yeni C-Serisinin dış tasarımı henüz tam olarak sergilenmese de, paylaşılan fotoğraflarda modelin yıldız şeklinde LED grafiklere sahip agresif farlarla çevrili büyük, aydınlatmalı bir ızgaraya sahip olacağı görülüyor.

Mercedes CEO’su Ola Källenius, yeni elektrikli C-Serisi ile kalite, işçilik ve konfor açısından çıtanın yükseltildiğini ve modelin şimdiye kadarki en geniş ve en akıllı C-Serisi olduğunu söylüyor. Araçla ilgili daha fazla detay, 20 Nisan’daki resmi lansmanda açıklanacak.


kaynak]]>


Mercedes, 20 Nisan'da tamamen elektrikli C-Serisini tanıtmaya hazırlanıyor. Tanıtıma sadece birkaç gün kala marka, aracın dev ekrana sahip iç mekanının ilk görüntülerini paylaştı.

39 inçlik dev ekran
Tanıtım öncesinde paylaşılan bilgilere göre iç mekan, segmentinde yeni bir standart belirlemeyi hedefliyor. Yeni elektrikli GLC’de olduğu gibi kabin neredeyse tamamen dijital ekranlardan oluşuyor. En dikkat çeken unsur ise tüm ön konsolu kaplayan 39,1 inçlik MBUX Hyperscreen. Bu dev ekranın alt kısmında klima ve ses gibi işlevler için fiziksel kontroller bulunuyor. Daha düşük donanım seviyesinde ise üç ekranlı Superscreen yer alacak.



Mercedes, yeni C-Serisinin daha önceki modellerden daha geniş iç hacim sunduğunu olduğunu ve uzun yolculuklar için tasarlanmış yeni koltuklarla geldiğini belirtiyor. “Softtorino” deri döşeme üst düzey bir his sunarken, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği ergonomiyi artırıyor. Koltuklarda ayrıca masaj fonksiyonu, ısıtma ve havalandırma özellikleri bulunuyor. Üst donanımlarda koltuklara entegre hoparlörlere sahip Burmester 4D surround ses sistemiyer alıyor. Opsiyonel özellikler arasında kapılara kadar uzanan ambiyans aydınlatması ve SKY CONTROL panoramik tavan bulunuyor. 



Yeni otomatik klima sistemi, -7°C gibi soğuk koşullarda bile iç mekanı çok daha hızlı ısıtabiliyor. Aynı zamanda havayı nemlendirip soğutarak konforlu bir kabin ortamı sağlıyor ve aşırı sıcak havanın neden olduğu kuruluğu önlüyor. 



Yeni C-Serisinin dış tasarımı henüz tam olarak sergilenmese de, paylaşılan fotoğraflarda modelin yıldız şeklinde LED grafiklere sahip agresif farlarla çevrili büyük, aydınlatmalı bir ızgaraya sahip olacağı görülüyor.

Mercedes CEO’su Ola Källenius, yeni elektrikli C-Serisi ile kalite, işçilik ve konfor açısından çıtanın yükseltildiğini ve modelin şimdiye kadarki en geniş ve en akıllı C-Serisi olduğunu söylüyor. Araçla ilgili daha fazla detay, 20 Nisan’daki resmi lansmanda açıklanacak.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2786 Thu, 16 Apr 2026 11:33:01 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2786
Volkswagen, elektrikli kompakt hatchback modelinin kapsamlı şekilde güncellenmiş yeni versiyonunu tanıttı. Yeni ID.3 Neo, ilerleyen dönemde gelmesi beklenen elektrikli Volkswagen ID. Golf öncesinde markanın ürün gamını güçlü tutmayı hedefliyor.

Volkswagen ID.3 Neo, daha sade bir tasarım, fiziksel kontrol düğmelerine dönüş ve üst versiyonlarda artırılmış güç ile menzil gibi önemli iyileştirmelerle geliyor. 

Yeni ID.3 Neo, özellikleriyle neler sunuyor? 



Kompakt elektrikli model, ilk olarak 2019’da tanıtılmış ve 2023’te hafif bir makyajdan geçmişti. ID.3 Neo da tamamen yeni bir nesil olmasa da Çin’den gelen model yağmuruna karşı rekabetçiliği korumak amacıyla kapsamlı bir güncelleme niteliği taşıyor.

Dış tasarımda en dikkat çekici değişiklik, hafifçe revize edilen farları birbirine bağlayan daha kalın LED ışık şeridi oldu. Siyah detaylarla desteklenen bu yapı, daha aşağı konumlandırılmış Volkswagen logosuyla tamamlanıyor. Ön tamponda ise daha keskin hava girişleri yer alıyor.

Daha alçak ve dinamik bir görüntü



Gövdenin geri kalanı büyük ölçüde korunurken; A sütunları, tavan, arka spoyler ve bagaj kapağı artık parlak siyah yerine gövde rengiyle sunuluyor. Şirkete göre bu değişiklikler, ID.3 Neo’nun daha uzun, daha alçak ve daha dinamik görünmesini sağlıyor. Genel tasarım güncellemeleri çok radikal olmasa da modeli yaklaşmakta olan Volkswagen ID. Polo ile daha uyumlu bir çizgiye taşıyor.

İç mekânda ise Volkswagen, kullanıcı eleştirilerini dikkate alarak dokunmatik ayarları kaldırıp fiziksel düğmelere geri dönüş yapmış. Bu düğmeler hem yeni iki kollu direksiyon üzerinde hem de orta konsolda yer alıyor. Gösterge paneli daha sade çizgilerle yeniden tasarlanırken, kullanılan malzeme kalitesi de iyileştirilmiş. Orta konsol ise daha geniş ve daha yüksek konumlandırılmış. 



Kokpitin merkezinde artık daha büyük bir dijital ekran yer alıyor. 10.25 inçlik gösterge paneli ve 12.9 inçlik bilgi-eğlence ekranı, yenilenen grafikler ve daha basit menü yapısıyla dikkat çekiyor. Opsiyonel donanımlar arasında ise artırılmış gerçeklik destekli head-up display, panoramik cam tavan, masaj ve hafıza fonksiyonlu ön koltuklar ile Harman Kardon ses sistemi bulunuyor.

Farklı güç ve batarya seçenekleri
ID.3 Neo, Avrupa’da üç farklı güç ve batarya seçeneğiyle satışa sunulacak. Giriş seviyesi model, 50 kWsa batarya ile 125 kW (168 hp) motoru kombine ederken, orta seviye versiyon 58 kWsa batarya ve 140 kW'lık (188 hp) motorla geliyor.



Serinin en üstünde yer alan versiyon ise 79 kWsa batarya ile 170 kW (228 hp) güç üreten elektrik motorunu bir araya getiriyor. Bu model, WLTP ölçümüne göre 630 km’ye kadar menzil sunuyor. Bu değer, modelin en güçlü satış noktalarından biri olarak öne çıkıyor.

Şarj altyapısında da iyileştirmeler yapılmış. Giriş ve orta seviyede 105 kW hızlı şarj desteği sunulurken, üst versiyonda bu değer 183 kW’a kadar çıkıyor. Ayrıca araç, harici cihazlara enerji sağlayabilen Vehicle-to-Load (V2L) özelliğine de sahip.

ID.3 Neo’nun ön siparişleri 16 Nisan itibarıyla Almanya başta olmak üzere Avrupa pazarlarında başlayacak. Fiyatlar henüz açıklanmazken, donanım seviyeleri Trend, Life ve Style olarak sadeleştirilmiş durumda.





























kaynak]]>
Volkswagen, elektrikli kompakt hatchback modelinin kapsamlı şekilde güncellenmiş yeni versiyonunu tanıttı. Yeni ID.3 Neo, ilerleyen dönemde gelmesi beklenen elektrikli Volkswagen ID. Golf öncesinde markanın ürün gamını güçlü tutmayı hedefliyor.

Volkswagen ID.3 Neo, daha sade bir tasarım, fiziksel kontrol düğmelerine dönüş ve üst versiyonlarda artırılmış güç ile menzil gibi önemli iyileştirmelerle geliyor. 

Yeni ID.3 Neo, özellikleriyle neler sunuyor? 



Kompakt elektrikli model, ilk olarak 2019’da tanıtılmış ve 2023’te hafif bir makyajdan geçmişti. ID.3 Neo da tamamen yeni bir nesil olmasa da Çin’den gelen model yağmuruna karşı rekabetçiliği korumak amacıyla kapsamlı bir güncelleme niteliği taşıyor.

Dış tasarımda en dikkat çekici değişiklik, hafifçe revize edilen farları birbirine bağlayan daha kalın LED ışık şeridi oldu. Siyah detaylarla desteklenen bu yapı, daha aşağı konumlandırılmış Volkswagen logosuyla tamamlanıyor. Ön tamponda ise daha keskin hava girişleri yer alıyor.

Daha alçak ve dinamik bir görüntü



Gövdenin geri kalanı büyük ölçüde korunurken; A sütunları, tavan, arka spoyler ve bagaj kapağı artık parlak siyah yerine gövde rengiyle sunuluyor. Şirkete göre bu değişiklikler, ID.3 Neo’nun daha uzun, daha alçak ve daha dinamik görünmesini sağlıyor. Genel tasarım güncellemeleri çok radikal olmasa da modeli yaklaşmakta olan Volkswagen ID. Polo ile daha uyumlu bir çizgiye taşıyor.

İç mekânda ise Volkswagen, kullanıcı eleştirilerini dikkate alarak dokunmatik ayarları kaldırıp fiziksel düğmelere geri dönüş yapmış. Bu düğmeler hem yeni iki kollu direksiyon üzerinde hem de orta konsolda yer alıyor. Gösterge paneli daha sade çizgilerle yeniden tasarlanırken, kullanılan malzeme kalitesi de iyileştirilmiş. Orta konsol ise daha geniş ve daha yüksek konumlandırılmış. 



Kokpitin merkezinde artık daha büyük bir dijital ekran yer alıyor. 10.25 inçlik gösterge paneli ve 12.9 inçlik bilgi-eğlence ekranı, yenilenen grafikler ve daha basit menü yapısıyla dikkat çekiyor. Opsiyonel donanımlar arasında ise artırılmış gerçeklik destekli head-up display, panoramik cam tavan, masaj ve hafıza fonksiyonlu ön koltuklar ile Harman Kardon ses sistemi bulunuyor.

Farklı güç ve batarya seçenekleri
ID.3 Neo, Avrupa’da üç farklı güç ve batarya seçeneğiyle satışa sunulacak. Giriş seviyesi model, 50 kWsa batarya ile 125 kW (168 hp) motoru kombine ederken, orta seviye versiyon 58 kWsa batarya ve 140 kW'lık (188 hp) motorla geliyor.



Serinin en üstünde yer alan versiyon ise 79 kWsa batarya ile 170 kW (228 hp) güç üreten elektrik motorunu bir araya getiriyor. Bu model, WLTP ölçümüne göre 630 km’ye kadar menzil sunuyor. Bu değer, modelin en güçlü satış noktalarından biri olarak öne çıkıyor.

Şarj altyapısında da iyileştirmeler yapılmış. Giriş ve orta seviyede 105 kW hızlı şarj desteği sunulurken, üst versiyonda bu değer 183 kW’a kadar çıkıyor. Ayrıca araç, harici cihazlara enerji sağlayabilen Vehicle-to-Load (V2L) özelliğine de sahip.

ID.3 Neo’nun ön siparişleri 16 Nisan itibarıyla Almanya başta olmak üzere Avrupa pazarlarında başlayacak. Fiyatlar henüz açıklanmazken, donanım seviyeleri Trend, Life ve Style olarak sadeleştirilmiş durumda.





























kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2780 Wed, 15 Apr 2026 15:43:46 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2780
SAIC Motor çatısı altındaki MG, 2026 model MG4’ü Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtmaya hazırlanıyor. Yeni model; gelişmiş yapay zeka sistemi ve yeni nesil yarı katı hal batarya teknolojisi gibi detaylarıyla dikkat çekiyor.

2026 MG4, özellikleriyle neler sunuyor❓




2026 MG4, markanın tasarım dilini korurken daha modern dokunuşlarla geliyor. Ön bölümde keskin LED farlar, parçalı tampon yapısı ve sürüş asistanlarının çalıştığını gösteren mavi ışık yer alıyor. Yandan bakıldığında yüzer tavan tasarımı ve 17 inç jantlar öne çıkarken, arka bölümde boydan boya uzanan stoplar ve sportif spoyler korunmuş.

İç mekânda ise teknoloji seviyesi ciddi şekilde artırılmış. 8.8 inç dijital gösterge paneli ve 15.6 inç 2.5K merkezi ekranla gelen model, Doubao 3.0 yapay zeka sistemi sayesinde doğal konuşmayla araç kontrolü sunuyor. Dört bölgeli ses algılama sistemi aynı anda farklı komutları işleyebiliyor.



Konfor tarafında 8 noktalı masaj, ısıtma ve havalandırma özellikli ön koltuklar dikkat çekerken, yolcu koltuğunda elektrikli ayak desteği bulunuyor. Ambiyans aydınlatması ise müzikle senkronize çalışıyor.

Sürüş destek sistemlerinde Seviye 2+ seviyesinde otonom özellikler sunan MG4; otoyolda otomatik şerit değiştirme, sollama ve takip gibi fonksiyonlara sahip. Park tarafında ise akıllı park, uzaktan park ve dar alan manevraları gibi gelişmiş özellikler sunuluyor.




Motor tarafında model, 120 kW (161 hp) güç ve 250 Nm tork üreten elektrikli motorla geliyor. 42.8 kWsa ve 53.9 kWsa batarya seçenekleriyle sırasıyla 437 km ve 530 km menzil sunulurken, yeni nesil yarı katı hal bataryalı versiyonu 510 km menzil vadediyor. 3C hızlı şarj desteğiyle batarya %30’dan %80’e sadece 18 dakikada dolabiliyor.


kaynak]]>
SAIC Motor çatısı altındaki MG, 2026 model MG4’ü Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtmaya hazırlanıyor. Yeni model; gelişmiş yapay zeka sistemi ve yeni nesil yarı katı hal batarya teknolojisi gibi detaylarıyla dikkat çekiyor.

2026 MG4, özellikleriyle neler sunuyor❓




2026 MG4, markanın tasarım dilini korurken daha modern dokunuşlarla geliyor. Ön bölümde keskin LED farlar, parçalı tampon yapısı ve sürüş asistanlarının çalıştığını gösteren mavi ışık yer alıyor. Yandan bakıldığında yüzer tavan tasarımı ve 17 inç jantlar öne çıkarken, arka bölümde boydan boya uzanan stoplar ve sportif spoyler korunmuş.

İç mekânda ise teknoloji seviyesi ciddi şekilde artırılmış. 8.8 inç dijital gösterge paneli ve 15.6 inç 2.5K merkezi ekranla gelen model, Doubao 3.0 yapay zeka sistemi sayesinde doğal konuşmayla araç kontrolü sunuyor. Dört bölgeli ses algılama sistemi aynı anda farklı komutları işleyebiliyor.



Konfor tarafında 8 noktalı masaj, ısıtma ve havalandırma özellikli ön koltuklar dikkat çekerken, yolcu koltuğunda elektrikli ayak desteği bulunuyor. Ambiyans aydınlatması ise müzikle senkronize çalışıyor.

Sürüş destek sistemlerinde Seviye 2+ seviyesinde otonom özellikler sunan MG4; otoyolda otomatik şerit değiştirme, sollama ve takip gibi fonksiyonlara sahip. Park tarafında ise akıllı park, uzaktan park ve dar alan manevraları gibi gelişmiş özellikler sunuluyor.




Motor tarafında model, 120 kW (161 hp) güç ve 250 Nm tork üreten elektrikli motorla geliyor. 42.8 kWsa ve 53.9 kWsa batarya seçenekleriyle sırasıyla 437 km ve 530 km menzil sunulurken, yeni nesil yarı katı hal bataryalı versiyonu 510 km menzil vadediyor. 3C hızlı şarj desteğiyle batarya %30’dan %80’e sadece 18 dakikada dolabiliyor.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2773 Tue, 14 Apr 2026 23:33:49 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2773
Opel, elektrikli Grandland'in 239 kW'lık dört tekerlekten çekişli versiyonunu Türkiye'de satışa sundu. GS donanım seviyesiyle tercih edilebilen modelin ön ve arka aksında birer elektrik motoru bunuluyor.

Opel Granland AWD fiyatı 



Opel Grandland Elektrik AWD fiyatı 4.222.000 TL ancak lansmana özel 3.782.000 TL fiyat etiketiyle satılacak.

Opel Grandland AWD özellikleri
Grandland Elektrik AWD'nin dış tasarımı diğer versiyonlarla büyük oranda aynı. Önde aydınlatılmış 3D vizör ve arkada aydınlatılmış şimşek logosu dikkat çekiyor. Ön tamponda bulunan parlak siyah detaylar ve 20 inç elmas kesim alaşım jantlar ise bu modeli diğer versiyonlardan ayrıştırıyor.



İç mekanda ise Intelli-Seat koltuklar, ön koltuk ısıtma, 16 inç multimedya ekranı ve navigasyon, 10 inç dijital gösterge ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, kablosuz şarj ünitesi, çift bölgeli otomatik klima ve ambiyans aydınlatması gibi özellikler sunuluyor.

Motor, batarya ve şarj 



Grandland Elektrik AWD, iki elektrik motoruyla toplam 239 kW (325 hp) maksimum güç sunuyor. Ön motor 343 Nm, arka motor ise 166 Nm maksimum tork üretiyor. Böylece aracın 0-100 km/s hızlanma süresi 9 saniyeden 6,1 saniyeye kadar düşüyor.

Çift motorlu model, diğer versiyonlardaki gibi 73 kWsa'lik batarya ile geliyor. Artan performansın karşılığı olarak sürüş menzili 473 kilometreye düşüyor. 11 kW AC şarj ile 4,5 saatte doldurulabilen batarya, 160 kW DC hızlı şarj ile 29 dakikada %20-80 doluma ulaşıyor.









kaynak]]>
Opel, elektrikli Grandland'in 239 kW'lık dört tekerlekten çekişli versiyonunu Türkiye'de satışa sundu. GS donanım seviyesiyle tercih edilebilen modelin ön ve arka aksında birer elektrik motoru bunuluyor.

Opel Granland AWD fiyatı 



Opel Grandland Elektrik AWD fiyatı 4.222.000 TL ancak lansmana özel 3.782.000 TL fiyat etiketiyle satılacak.

Opel Grandland AWD özellikleri
Grandland Elektrik AWD'nin dış tasarımı diğer versiyonlarla büyük oranda aynı. Önde aydınlatılmış 3D vizör ve arkada aydınlatılmış şimşek logosu dikkat çekiyor. Ön tamponda bulunan parlak siyah detaylar ve 20 inç elmas kesim alaşım jantlar ise bu modeli diğer versiyonlardan ayrıştırıyor.



İç mekanda ise Intelli-Seat koltuklar, ön koltuk ısıtma, 16 inç multimedya ekranı ve navigasyon, 10 inç dijital gösterge ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, kablosuz şarj ünitesi, çift bölgeli otomatik klima ve ambiyans aydınlatması gibi özellikler sunuluyor.

Motor, batarya ve şarj 



Grandland Elektrik AWD, iki elektrik motoruyla toplam 239 kW (325 hp) maksimum güç sunuyor. Ön motor 343 Nm, arka motor ise 166 Nm maksimum tork üretiyor. Böylece aracın 0-100 km/s hızlanma süresi 9 saniyeden 6,1 saniyeye kadar düşüyor.

Çift motorlu model, diğer versiyonlardaki gibi 73 kWsa'lik batarya ile geliyor. Artan performansın karşılığı olarak sürüş menzili 473 kilometreye düşüyor. 11 kW AC şarj ile 4,5 saatte doldurulabilen batarya, 160 kW DC hızlı şarj ile 29 dakikada %20-80 doluma ulaşıyor.









kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2771 Tue, 14 Apr 2026 19:00:27 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2771
Geçen yıl temmuz ayında resmi olarak tanıtılan yeni Opel Mokka GSE Türkiye'de satışa sunuldu. Tamamen elektrikli GSE serisinin ilk üyesi olan Mokka GSE, dış tasarımda fazla radikal değişiklikler barındırmasa da önemli teknik iyileştirmeler içeriyor.

Opel Mokka GSE fiyatı ve özellikleri 



Mokka ailesinin en performanslı üyesi olan Opel Mokka GSE fiyatı lansmana özel 3.250.000 TL olarak açıklandı.
Yeni Opel Mokka GSE'nin ön aksına yerleştirilen elektrik motoru 207 kW (281 hp) güç ve 345 Nm tork üretiyor. Bu gücün tamamı yalnızca Sport modunda kullanıma sunuluyor. 0’dan 100 km/s hıza 5.9 saniyede çıkan Mokka GSE, 200 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.

Aracın 54 kWsa (50.8 kWsa net) kapasiteli NMC bataryası, maksimum 336 kilometre menzil sunuyor. Bu rakam, standart modelde 407 km’ye kadar çıkabiliyor. Mokka GSE'nin birleşik tüketimi 18,5 kWsa/100 km olarak açıklandı. Şarj tarafında ise 11 kW AC, 100 kW'a kadar da maksimum DC şarj kapasitesi sunuluyor.



Mokka GSE’nin performans parçaları, kısa süre önce tanıtılan ralli versiyonlu Mokka modelinden ilham alıyor. Yalnızca hız değil, viraj performansı da iyileştirilen modelde Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel, gücü ön tekerleklere daha dengeli aktararak özellikle ıslak zeminde çekişi artırıyor.

Direksiyon sistemi de keskinleştirilen araçta özel akslar, spor süspansiyon (çift hidrolik amortisörlü), geliştirilmiş frenler ve sarı renkli GSE kaliperleri dikkat çekiyor. 20 inçlik özel jantların çevresinde Michelin Pilot Sport EV lastikler standart olarak sunuluyor.









kaynak]]>
Geçen yıl temmuz ayında resmi olarak tanıtılan yeni Opel Mokka GSE Türkiye'de satışa sunuldu. Tamamen elektrikli GSE serisinin ilk üyesi olan Mokka GSE, dış tasarımda fazla radikal değişiklikler barındırmasa da önemli teknik iyileştirmeler içeriyor.

Opel Mokka GSE fiyatı ve özellikleri 



Mokka ailesinin en performanslı üyesi olan Opel Mokka GSE fiyatı lansmana özel 3.250.000 TL olarak açıklandı.
Yeni Opel Mokka GSE'nin ön aksına yerleştirilen elektrik motoru 207 kW (281 hp) güç ve 345 Nm tork üretiyor. Bu gücün tamamı yalnızca Sport modunda kullanıma sunuluyor. 0’dan 100 km/s hıza 5.9 saniyede çıkan Mokka GSE, 200 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.

Aracın 54 kWsa (50.8 kWsa net) kapasiteli NMC bataryası, maksimum 336 kilometre menzil sunuyor. Bu rakam, standart modelde 407 km’ye kadar çıkabiliyor. Mokka GSE'nin birleşik tüketimi 18,5 kWsa/100 km olarak açıklandı. Şarj tarafında ise 11 kW AC, 100 kW'a kadar da maksimum DC şarj kapasitesi sunuluyor.



Mokka GSE’nin performans parçaları, kısa süre önce tanıtılan ralli versiyonlu Mokka modelinden ilham alıyor. Yalnızca hız değil, viraj performansı da iyileştirilen modelde Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel, gücü ön tekerleklere daha dengeli aktararak özellikle ıslak zeminde çekişi artırıyor.

Direksiyon sistemi de keskinleştirilen araçta özel akslar, spor süspansiyon (çift hidrolik amortisörlü), geliştirilmiş frenler ve sarı renkli GSE kaliperleri dikkat çekiyor. 20 inçlik özel jantların çevresinde Michelin Pilot Sport EV lastikler standart olarak sunuluyor.









kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2770 Tue, 14 Apr 2026 15:32:20 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2770
Nissan, Japonya’da düzenlenen Vision etkinliğinde yeni tamamen elektrikli Nissan Juke modelini tanıttı. Bu lansman, şirketin Avrupa’daki elektrifikasyon stratejisinde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Kompakt, çevik ve tipik Nissan tasarım kimliğini taşıyan yeni elektrikli Juke, markanın en karakteristik crossover modellerinden birini elektrikli çağa taşıyor. 2010 yılındaki ilk lansmanından bu yana Juke, Avrupa’da 1,5 milyon kullanıcıya ulaşarak kompakt crossover segmentini cesur ve alışılmışın dışında tasarımıyla yeniden şekillendirdi. Yeni nesil Juke, bu karakteri korurken tamamen elektrikli bir güç ünitesiyle geliyor.


Yeni Juke, Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek. Bu tesis, Nissan’ın küresel elektrikli araç stratejisinde kritik bir rol üstleniyor. Daha önce Nissan Leaf modeline ev sahipliği yapan tesis, yeni Juke’un üretim hazırlıklarına da başlamış durumda. 

Teknik detaylar henüz açıklanmadı ancak Leaf'teki güç aktarma sisteminin Juke'a da uygulanması bekleniyor. Söz konusu modelde 52 kWsa veya 75 kWsa nikel manganez kobalt batarya seçenekleriyle WLTP'ye göre 622 kilometreye kadar menzil sunuluyor. Elektrik motoru da bataryaya göre 130 kW ya da 160 kW maksimum güç sunuyor.

Tamamen yeni Nissan Juke’un 2027 baharında satışa sunulması planlanıyor. Konuyla ilgili gelişmeleri siz değerli okurlarımıza aktarmaya devam edeceğiz.









kaynak]]>
Nissan, Japonya’da düzenlenen Vision etkinliğinde yeni tamamen elektrikli Nissan Juke modelini tanıttı. Bu lansman, şirketin Avrupa’daki elektrifikasyon stratejisinde önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Kompakt, çevik ve tipik Nissan tasarım kimliğini taşıyan yeni elektrikli Juke, markanın en karakteristik crossover modellerinden birini elektrikli çağa taşıyor. 2010 yılındaki ilk lansmanından bu yana Juke, Avrupa’da 1,5 milyon kullanıcıya ulaşarak kompakt crossover segmentini cesur ve alışılmışın dışında tasarımıyla yeniden şekillendirdi. Yeni nesil Juke, bu karakteri korurken tamamen elektrikli bir güç ünitesiyle geliyor.


Yeni Juke, Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek. Bu tesis, Nissan’ın küresel elektrikli araç stratejisinde kritik bir rol üstleniyor. Daha önce Nissan Leaf modeline ev sahipliği yapan tesis, yeni Juke’un üretim hazırlıklarına da başlamış durumda. 

Teknik detaylar henüz açıklanmadı ancak Leaf'teki güç aktarma sisteminin Juke'a da uygulanması bekleniyor. Söz konusu modelde 52 kWsa veya 75 kWsa nikel manganez kobalt batarya seçenekleriyle WLTP'ye göre 622 kilometreye kadar menzil sunuluyor. Elektrik motoru da bataryaya göre 130 kW ya da 160 kW maksimum güç sunuyor.

Tamamen yeni Nissan Juke’un 2027 baharında satışa sunulması planlanıyor. Konuyla ilgili gelişmeleri siz değerli okurlarımıza aktarmaya devam edeceğiz.









kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2766 Mon, 13 Apr 2026 23:56:59 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2766
Çinli otomotiv devi Chery, İspanya'da ürettiği yeni markası Lepas ile büyümesini hızlandırıyor. Markanın kompakt SUV modeli Lepas L6, yılın son çeyreğinde Avrupa pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor. Hibrit ve elektrikli seçeneklerle sunulacak model, segmentinde rekabeti kızıştıracak gibi görünüyor.

Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit versiyonlar



Lepas L6, markanın ikinci modeli olacak. İlk model olan L8’in yaz aylarında pazara girerek Mazda CX-5 ve Toyota RAV4 gibi güçlü rakiplerle mücadele etmesi bekleniyor. Lepas, aynı zamanda Omoda ve Jaecoo ile birlikte Chery’nin Avrupa stratejisinin önemli bir parçası olarak konumlanıyor.

Beş koltuklu Lepas L6, iki farklı güç seçeneğiyle gelecek. Şarj edilebilir hibrit versiyon, Jaecoo 7 modelinde de kullanılan 204 beygirlik sistemi temel alıyor. Bu sistem, 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motoru elektrik motoru ve 18.3 kWsa batarya ile birleştiriyor.

Markanın açıklamasına göre bu sistemle toplam menzil yaklaşık 1.126 km'ye kadar ulaşabiliyor. Ancak sadece elektrikli sürüş menzili henüz netleşmiş değil. Referans olarak Jaecoo 7’nin yaklaşık 90 km elektrikli menzil sunduğu biliniyor.



Tam elektrikli Lepas L6 ise 67 kWsa kapasiteli yeni bir batarya paketiyle geliyor. Bu versiyonun menzili yaklaşık 434 km olarak açıklanırken, hızlı şarj ile bataryanın %30’dan %80’e sadece 20 dakikada dolabildiği belirtiliyor. Bu değerler, markanın önceki elektrikli modelleri olan Jaecoo E5 ve Omoda E5’e göre önemli bir gelişim anlamına geliyor.

İç mekân detayları henüz paylaşılmamış olsa da daha büyük L8 modelinde yer alan 13.2 inç dikey multimedya ekranı, fiziksel klima kontrolleri ve kablosuz şarj ünitesi gibi donanımların L6’da da sunulması öngörülüyor.

Öte yandan Chery’nin Lepas markasını yalnızca Avrupa ile sınırlı tutmayacağı da konuşuluyor. Şirketin, Lepas’ı önümüzdeki dönemde Türkiye pazarına da getirmeyi planladığı ve burada da hibrit ve elektrikli SUV modellerle rekabet etmeyi hedeflediği ifade ediliyor. Bu hamle, Türkiye’de hızla büyüyen elektrikli ve yeni nesil hibrit araç pazarında rekabeti daha da kızıştırabilir.









kaynak]]>
Çinli otomotiv devi Chery, İspanya'da ürettiği yeni markası Lepas ile büyümesini hızlandırıyor. Markanın kompakt SUV modeli Lepas L6, yılın son çeyreğinde Avrupa pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor. Hibrit ve elektrikli seçeneklerle sunulacak model, segmentinde rekabeti kızıştıracak gibi görünüyor.

Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit versiyonlar



Lepas L6, markanın ikinci modeli olacak. İlk model olan L8’in yaz aylarında pazara girerek Mazda CX-5 ve Toyota RAV4 gibi güçlü rakiplerle mücadele etmesi bekleniyor. Lepas, aynı zamanda Omoda ve Jaecoo ile birlikte Chery’nin Avrupa stratejisinin önemli bir parçası olarak konumlanıyor.

Beş koltuklu Lepas L6, iki farklı güç seçeneğiyle gelecek. Şarj edilebilir hibrit versiyon, Jaecoo 7 modelinde de kullanılan 204 beygirlik sistemi temel alıyor. Bu sistem, 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motoru elektrik motoru ve 18.3 kWsa batarya ile birleştiriyor.

Markanın açıklamasına göre bu sistemle toplam menzil yaklaşık 1.126 km'ye kadar ulaşabiliyor. Ancak sadece elektrikli sürüş menzili henüz netleşmiş değil. Referans olarak Jaecoo 7’nin yaklaşık 90 km elektrikli menzil sunduğu biliniyor.



Tam elektrikli Lepas L6 ise 67 kWsa kapasiteli yeni bir batarya paketiyle geliyor. Bu versiyonun menzili yaklaşık 434 km olarak açıklanırken, hızlı şarj ile bataryanın %30’dan %80’e sadece 20 dakikada dolabildiği belirtiliyor. Bu değerler, markanın önceki elektrikli modelleri olan Jaecoo E5 ve Omoda E5’e göre önemli bir gelişim anlamına geliyor.

İç mekân detayları henüz paylaşılmamış olsa da daha büyük L8 modelinde yer alan 13.2 inç dikey multimedya ekranı, fiziksel klima kontrolleri ve kablosuz şarj ünitesi gibi donanımların L6’da da sunulması öngörülüyor.

Öte yandan Chery’nin Lepas markasını yalnızca Avrupa ile sınırlı tutmayacağı da konuşuluyor. Şirketin, Lepas’ı önümüzdeki dönemde Türkiye pazarına da getirmeyi planladığı ve burada da hibrit ve elektrikli SUV modellerle rekabet etmeyi hedeflediği ifade ediliyor. Bu hamle, Türkiye’de hızla büyüyen elektrikli ve yeni nesil hibrit araç pazarında rekabeti daha da kızıştırabilir.









kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2725 Thu, 02 Apr 2026 19:30:24 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2725
Tamamen elektrikli yeni Mercedes-Benz GLB, Türkiye'de yollara çıkmaya hazırlanıyor. %55'lik dilime girmesi için Türkiye'ye özel motorla gelen yeni Mercedes-Benz GLB 200+ AMG fiyatı 4.350.000 TL olarak açıklandı.

Mercedes-Benz GLB 200+ AMG özellikleri 



Yeni GLB 200+ AMG versiyonunda normalde 200 kW olan motorun maksimum gücü 160 kW'a düşürüldü. Böylece elektrikli kompakt SUV, %75'lik ÖTV dilimi yerine %55'lik dilimden Türkiye'ye giriş yaptı. 85 kWsa kapasiteli bataryaya sahip olan model, WLTP'ye göre 590 km'ye kadar sürüş menzili vadediyor.

160 kW (218 hp)
335 Nm
85 kWsa NMC batarya
590 km WLTP menzil
22 kW maks AC şarj gücü
320 kW maks DC şarj gücü
0-100 km/s hızlanma 8,4 saniye
Maksimum hız 210 km/s
4732x1861x1687 mm ve 2889 mm aks mesafesi 



GLB 200+ AMG'nin karma enerji tüketimi 15,8 ile 18,3 kWsa aralığında açıklanıyor. 800V elektrik mimarisi sayesinde, uygun koşullar altında sadece 10 dakika şarjla menzile 260 km eklenebiliyor.

Mercedes-Benz GLB, yeni nesilde de 5 ve 7 koltuklu seçeneklerle tercih edilebiliyor. Aks mesafesinde eskiye göre 60 mm artış yaşanması, arka koltuklardaki konforu artırmış durumda. Ayrıca, 540 litreye varan bagaj hacminin yanı sıra ön kaputun altında da 127 litrelik ön bagaj bulunuyor. Arka koltuklar yatırıldığında toplam hacim 1715 litreye kadar çıkarılabiliyor.























































kaynak]]>
Tamamen elektrikli yeni Mercedes-Benz GLB, Türkiye'de yollara çıkmaya hazırlanıyor. %55'lik dilime girmesi için Türkiye'ye özel motorla gelen yeni Mercedes-Benz GLB 200+ AMG fiyatı 4.350.000 TL olarak açıklandı.

Mercedes-Benz GLB 200+ AMG özellikleri 



Yeni GLB 200+ AMG versiyonunda normalde 200 kW olan motorun maksimum gücü 160 kW'a düşürüldü. Böylece elektrikli kompakt SUV, %75'lik ÖTV dilimi yerine %55'lik dilimden Türkiye'ye giriş yaptı. 85 kWsa kapasiteli bataryaya sahip olan model, WLTP'ye göre 590 km'ye kadar sürüş menzili vadediyor.

160 kW (218 hp)
335 Nm
85 kWsa NMC batarya
590 km WLTP menzil
22 kW maks AC şarj gücü
320 kW maks DC şarj gücü
0-100 km/s hızlanma 8,4 saniye
Maksimum hız 210 km/s
4732x1861x1687 mm ve 2889 mm aks mesafesi 



GLB 200+ AMG'nin karma enerji tüketimi 15,8 ile 18,3 kWsa aralığında açıklanıyor. 800V elektrik mimarisi sayesinde, uygun koşullar altında sadece 10 dakika şarjla menzile 260 km eklenebiliyor.

Mercedes-Benz GLB, yeni nesilde de 5 ve 7 koltuklu seçeneklerle tercih edilebiliyor. Aks mesafesinde eskiye göre 60 mm artış yaşanması, arka koltuklardaki konforu artırmış durumda. Ayrıca, 540 litreye varan bagaj hacminin yanı sıra ön kaputun altında da 127 litrelik ön bagaj bulunuyor. Arka koltuklar yatırıldığında toplam hacim 1715 litreye kadar çıkarılabiliyor.























































kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2718 Wed, 01 Apr 2026 14:18:05 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2718
BMW, yeni iX3'ün tek motorlu ve daha küçük bataryalı versiyonu olan iX3 40'ı tanıttı. Arkadan itişli bu versiyon, ay başında 70.900 eurodan satışa sunulan BMW iX3 50 xDrive modeline kıyasla 7.500 euro daha ucuz fiyata sahip. 

BMW iX3 40 özellikleri
Yeni iX3 40'ta arka aksa konumlandırılmış BMW’nin altıncı nesil elektrik motoru bulunuyor. Bu motor 235 kW güç ve 500 Nm tork üretiyor. 82,6 kWh kapasiteli batarya ile eşleşen sistem, WLTP verilerine göre 635 kilometreye kadar menzil sunuyor. Bu da daha güçlü 50 xDrive versiyonunun 805 kilometrelik menzilinin biraz altında kalıyor. Performans tarafında iX3 40, 0’dan 100 km/s hıza 5,9 saniyede ulaşıyor ve maksimum 200 km/s hıza çıkabiliyor. 



Batarya tarafında BMW, silindirik hücrelere geçiş yaparak enerji yoğunluğunu yaklaşık %20 artırdığını belirtiyor. Ayrıca “cell-to-pack” tasarım da verimliliği artırıyor. 300 kW hızlı şarjı destekleyen araç, %10’dan %80’e yaklaşık 21 dakikada şarj olabiliyor. AC şarjda ise standart olarak 11 kW, opsiyonel olarak 22 kW destek sunuluyor. Yeni modelde çift yönlü şarj özellikleri de bulunuyor. Bunlar arasında araçtan elektrikli cihazlara (V2L) ve araçtan eve (V2H) gibi işlevler yer alıyor.

Tasarım açısından ise iX3 40, daha pahalı versiyonla neredeyse aynı görünüme sahip. İç ve dış tasarımda önemli bir fark bulunmuyor. BMW iX3 40’ın 2026 yazında satışa çıkması planlanıyor.

Öte yandan iX3 serisine olan talep oldukça yüksek. Özellikle iX3 50 xDrive modeli, henüz kullanıcılar aracı görmeden verilen siparişlerle bile 2026 üretim kapasitesinin büyük bölümünü doldurmuş durumda. BMW, bu yoğun talep nedeniyle üretimi artırmak için ek vardiya planlıyor.


kaynak]]>
BMW, yeni iX3'ün tek motorlu ve daha küçük bataryalı versiyonu olan iX3 40'ı tanıttı. Arkadan itişli bu versiyon, ay başında 70.900 eurodan satışa sunulan BMW iX3 50 xDrive modeline kıyasla 7.500 euro daha ucuz fiyata sahip. 

BMW iX3 40 özellikleri
Yeni iX3 40'ta arka aksa konumlandırılmış BMW’nin altıncı nesil elektrik motoru bulunuyor. Bu motor 235 kW güç ve 500 Nm tork üretiyor. 82,6 kWh kapasiteli batarya ile eşleşen sistem, WLTP verilerine göre 635 kilometreye kadar menzil sunuyor. Bu da daha güçlü 50 xDrive versiyonunun 805 kilometrelik menzilinin biraz altında kalıyor. Performans tarafında iX3 40, 0’dan 100 km/s hıza 5,9 saniyede ulaşıyor ve maksimum 200 km/s hıza çıkabiliyor. 



Batarya tarafında BMW, silindirik hücrelere geçiş yaparak enerji yoğunluğunu yaklaşık %20 artırdığını belirtiyor. Ayrıca “cell-to-pack” tasarım da verimliliği artırıyor. 300 kW hızlı şarjı destekleyen araç, %10’dan %80’e yaklaşık 21 dakikada şarj olabiliyor. AC şarjda ise standart olarak 11 kW, opsiyonel olarak 22 kW destek sunuluyor. Yeni modelde çift yönlü şarj özellikleri de bulunuyor. Bunlar arasında araçtan elektrikli cihazlara (V2L) ve araçtan eve (V2H) gibi işlevler yer alıyor.

Tasarım açısından ise iX3 40, daha pahalı versiyonla neredeyse aynı görünüme sahip. İç ve dış tasarımda önemli bir fark bulunmuyor. BMW iX3 40’ın 2026 yazında satışa çıkması planlanıyor.

Öte yandan iX3 serisine olan talep oldukça yüksek. Özellikle iX3 50 xDrive modeli, henüz kullanıcılar aracı görmeden verilen siparişlerle bile 2026 üretim kapasitesinin büyük bölümünü doldurmuş durumda. BMW, bu yoğun talep nedeniyle üretimi artırmak için ek vardiya planlıyor.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2710 Mon, 30 Mar 2026 11:11:23 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2710


Volkswagen Grubu, bünyesindeki modelleri güncellemeye devam ediyor. Cupra Tavascan da 2026 model yılı için yenilendi. Elektrikli coupe SUV segmentinde konumlanan model, yeni giriş seviyesi versiyonuyla daha geniş kitlelere ulaşmayı hedefliyor.

Seriye eklenen 140 kW (190 PS) gücündeki yeni versiyon, 58 kWsa batarya ile yaklaşık 435 km menzil sunuyor. Model, hızlı şarj desteği sayesinde %10’dan %80’e sadece 26 dakikada ulaşabiliyor. Üst donanımda ise 210 kW Endurance ve 250 kW VZ seçenekleri yer almaya devam ediyor.

İç mekânda teknoloji seviyesi artırılmış durumda. 10.25 inç dijital gösterge paneli, Android tabanlı yeni nesil multimedya sistemi ve fiziksel tuşlara sahip direksiyon, sürüş deneyimini daha kullanıcı dostu hale getiriyor. Akıllı klima sistemi ise sürücü araca yaklaşmadan kabin sıcaklığını otomatik olarak ayarlayabiliyor. 



2026 Cupra Tavascan, dijital anahtar desteği ile telefon üzerinden aracı açma ve çalıştırma imkânı sunarken, V2L (Vehicle-to-Load) özelliği sayesinde harici cihazlara enerji sağlayabiliyor. Bu özellik, özellikle kamp kullanımda öne çıkıyor.

Performans tarafında Launch Control ve tek pedallı sürüş gibi özellikler dikkat çekiyor. Ayrıca Sennheiser imzalı 12 hoparlörlü premium ses sistemi de geliştirilmiş ses deneyimi sunuyor. Yeni renk seçenekleri ve güncellenen teknolojileriyle 2026 Cupra Tavascan, elektrikli SUV pazarında hem performans hem de erişilebilirlik açısından rekabetini güçlendiriyor.












kaynak]]>


Volkswagen Grubu, bünyesindeki modelleri güncellemeye devam ediyor. Cupra Tavascan da 2026 model yılı için yenilendi. Elektrikli coupe SUV segmentinde konumlanan model, yeni giriş seviyesi versiyonuyla daha geniş kitlelere ulaşmayı hedefliyor.

Seriye eklenen 140 kW (190 PS) gücündeki yeni versiyon, 58 kWsa batarya ile yaklaşık 435 km menzil sunuyor. Model, hızlı şarj desteği sayesinde %10’dan %80’e sadece 26 dakikada ulaşabiliyor. Üst donanımda ise 210 kW Endurance ve 250 kW VZ seçenekleri yer almaya devam ediyor.

İç mekânda teknoloji seviyesi artırılmış durumda. 10.25 inç dijital gösterge paneli, Android tabanlı yeni nesil multimedya sistemi ve fiziksel tuşlara sahip direksiyon, sürüş deneyimini daha kullanıcı dostu hale getiriyor. Akıllı klima sistemi ise sürücü araca yaklaşmadan kabin sıcaklığını otomatik olarak ayarlayabiliyor. 



2026 Cupra Tavascan, dijital anahtar desteği ile telefon üzerinden aracı açma ve çalıştırma imkânı sunarken, V2L (Vehicle-to-Load) özelliği sayesinde harici cihazlara enerji sağlayabiliyor. Bu özellik, özellikle kamp kullanımda öne çıkıyor.

Performans tarafında Launch Control ve tek pedallı sürüş gibi özellikler dikkat çekiyor. Ayrıca Sennheiser imzalı 12 hoparlörlü premium ses sistemi de geliştirilmiş ses deneyimi sunuyor. Yeni renk seçenekleri ve güncellenen teknolojileriyle 2026 Cupra Tavascan, elektrikli SUV pazarında hem performans hem de erişilebilirlik açısından rekabetini güçlendiriyor.












kaynak]]>