https://teknikekibim.com/ Sat, 18 Apr 2026 03:08:23 +0000 MyBB https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2809 Fri, 17 Apr 2026 23:34:32 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2809


2013 yapımı zombi filmi World War Z (Dünya Savaşı Z) gişede 540 milyon dolar hasılat yaparak başarılı olunca, bir devam filmi çekileceği konuşulmaya başlandı. Nitekim kısa süre sonra da hazırlıklar başladı; batta bu devam filmi için bir dönem ünlü yönetmen David Fincher ile anlaşıldı. Ancak aradan geçen 13 yılda bu proje bir türlü ilerlemedi. Ne var ki bu durum çok yakında değişecek gibi görünüyor. Çünkü yeni Paramount yönetimi, dün Cinema-Con'da düzenlediği panelde World War Z'nin devam filmini resmen duyurdu.

Paramount, bunun doğrudan bir devam filmi olacağını söylüyor. Ancak ilk filmin başrol oyuncusu olan Brad Pitt'in geri dönüp dönmeyeceği henüz netlik kazanmış değil. Diğer yandan David Fincher'ın ise bu projede yer alması beklenmiyor. Ünlü yönetmen yıllarca bu projeyle ilgilenmiş olsa da proje bir türlü gerçeğe dönüşmeyince World War Z dünyasını geride bırakıp kendi projelerine yöneldi.

World War Z 2'yi Prey ve Predator: Badlands'in Yönetmeni Çekebilir
Aynı şekilde ilk filmin yönetmeni olan Marc Forster'ın da bu projede yer alması beklenmiyor. Bu da projenin kime emanet edileceği sorusunu doğuruyor. Son günlerde kulislerde konuşulanlara bakılırsa bu isim Predator serisini yeniden canlandıran Dan Trachtenberg olabilir. 10 Cloverfield Lane, Prey ve Predator: Badlands gibi filmlerin yönetmeni olan Trachtenberg, şu anda Paramount'un gözde yönetmenleri arasında yer alıyor ki kendisi kısa süre önce stüdyoyla 3 yıllık bir anlaşma da imzaladı. Bu yüzden şu anda en çok onun ismi ön plana çıkıyor.

Max Brooks’un aynı adlı romanından uyarlanan World War Z, alışılagelmiş zombi anlatılarının aksine meseleyi bireysel bir hayatta kalma mücadelesinden çıkarıp küresel bir jeopolitik krize dönüştürüyor. Filmde, eski bir Birleşmiş Milletler müfettişi olan Gerry Lane, dünyayı kasıp kavuran ve insanları saniyeler içinde saldırgan canavarlara dönüştüren gizemli bir salgını durdurmak için zamanla yarışıyor. Orduların çöktüğü, hükümetlerin düştüğü bu kaotik atmosferde Lane, Güney Kore’den Kudüs’e kadar uzanan bir rotada virüsün kaynağını ve insanlığın tek kurtuluş şansı olan o zayıf noktayı bulmaya çalışıyor.


kaynak]]>


2013 yapımı zombi filmi World War Z (Dünya Savaşı Z) gişede 540 milyon dolar hasılat yaparak başarılı olunca, bir devam filmi çekileceği konuşulmaya başlandı. Nitekim kısa süre sonra da hazırlıklar başladı; batta bu devam filmi için bir dönem ünlü yönetmen David Fincher ile anlaşıldı. Ancak aradan geçen 13 yılda bu proje bir türlü ilerlemedi. Ne var ki bu durum çok yakında değişecek gibi görünüyor. Çünkü yeni Paramount yönetimi, dün Cinema-Con'da düzenlediği panelde World War Z'nin devam filmini resmen duyurdu.

Paramount, bunun doğrudan bir devam filmi olacağını söylüyor. Ancak ilk filmin başrol oyuncusu olan Brad Pitt'in geri dönüp dönmeyeceği henüz netlik kazanmış değil. Diğer yandan David Fincher'ın ise bu projede yer alması beklenmiyor. Ünlü yönetmen yıllarca bu projeyle ilgilenmiş olsa da proje bir türlü gerçeğe dönüşmeyince World War Z dünyasını geride bırakıp kendi projelerine yöneldi.

World War Z 2'yi Prey ve Predator: Badlands'in Yönetmeni Çekebilir
Aynı şekilde ilk filmin yönetmeni olan Marc Forster'ın da bu projede yer alması beklenmiyor. Bu da projenin kime emanet edileceği sorusunu doğuruyor. Son günlerde kulislerde konuşulanlara bakılırsa bu isim Predator serisini yeniden canlandıran Dan Trachtenberg olabilir. 10 Cloverfield Lane, Prey ve Predator: Badlands gibi filmlerin yönetmeni olan Trachtenberg, şu anda Paramount'un gözde yönetmenleri arasında yer alıyor ki kendisi kısa süre önce stüdyoyla 3 yıllık bir anlaşma da imzaladı. Bu yüzden şu anda en çok onun ismi ön plana çıkıyor.

Max Brooks’un aynı adlı romanından uyarlanan World War Z, alışılagelmiş zombi anlatılarının aksine meseleyi bireysel bir hayatta kalma mücadelesinden çıkarıp küresel bir jeopolitik krize dönüştürüyor. Filmde, eski bir Birleşmiş Milletler müfettişi olan Gerry Lane, dünyayı kasıp kavuran ve insanları saniyeler içinde saldırgan canavarlara dönüştüren gizemli bir salgını durdurmak için zamanla yarışıyor. Orduların çöktüğü, hükümetlerin düştüğü bu kaotik atmosferde Lane, Güney Kore’den Kudüs’e kadar uzanan bir rotada virüsün kaynağını ve insanlığın tek kurtuluş şansı olan o zayıf noktayı bulmaya çalışıyor.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2808 Fri, 17 Apr 2026 23:33:25 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2808
Toyota Yaris Cross, Avrupa’nın en çok satan modellerinden biri olarak şimdi çok daha iddialı bir şekilde geri döndü. Toyota, kompakt SUV segmentindeki güçlü oyuncusunu makyaj operasyonuyla daha şık, daha teknolojik ve daha verimli hale getirerek dikkatleri bir kez daha üzerine çekiyor.

Yeni Toyota Yaris Cross, özellikleriyle neler sunuyor❓



Fransa’daki üretim tesislerinde hayat bulan yeni Yaris Cross, markanın “kaizen” yani sürekli gelişim felsefesinin en güncel yansıması olarak öne çıkıyor. 2021’de piyasaya çıkmasından bu yana Avrupa genelinde büyük ilgi gören model, sadece 2025 yılında 200 bin adet satışa ulaşarak Toyota’nın kıtadaki en çok tercih edilen aracı olmayı başardı.

Yenilenen modelin en dikkat çekici değişimi tasarım tarafında. Baştan aşağı elden geçirilen ön yüz, artık daha modern ve güçlü bir görünüm sunuyor. Gövde rengiyle bütünleşen petek desenli yeni ızgara, araca premium bir hava katarken, yeniden tasarlanan LED farlar ve gündüz aydınlatmaları karakteri daha da keskinleştiriyor. Üst donanımlarda sunulan 17 ve 18 inçlik yeni jantlar ise görünümü bir üst seviyeye taşıyor.

Kalite algısını yükselten iç mekan 



İç mekânda ise kalite algısı belirgin şekilde artırılmış. Kapı panellerinde ve ön konsolda kullanılan platin detaylar, kabine girer girmez premium bir his yaratıyor. Orta donanım seviyesinde artık daha konforlu ve yan destekleri geliştirilmiş spor koltuklar sunulurken, üst donanımda yarı deri döşeme ve çevreci malzemelerle üretilmiş SakuraTouch dikkat çekiyor. Bu yeni malzeme, gerçek deriye kıyasla üretim sürecinde %95 daha az CO2 salımı sağlıyor.
Donanım tarafında da ciddi gelişmeler var. Ambiyans aydınlatması, kablosuz şarj ünitesi ve elektrikli bagaj kapağı gibi özellikler artık daha geniş donanım seviyelerinde standart hale gelmiş durumda. Tüm versiyonlarda otomatik katlanan yan aynalar da sunuluyor.

Hibrit motor seçenekleri
Performans tarafında ise Hybrid 130 sistemi öne çıkıyor. 130 beygir güç ve 185 Nm tork üreten bu sistem, 0’dan 100 km/s hıza 10.7 saniyede ulaşırken, 100 km’de 4.4 ile 5.1 litre aralığında yakıt tüketimi sunuyor. Üstelik önden çekişin yanı sıra AWD-i dört çeker seçeneği de sunularak sürüş güvenliği artırılıyor.

Daha uygun seçenek arayanlar için Hybrid 115 versiyonu da sunulmaya devam ediyor. Bu versiyon 116 beygir güç üretirken, düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerleriyle dikkat çekiyor.

Serinin en dikkat çekicisi: GR SPORT



Serinin en dikkat çekici versiyonu ise GR SPORT. Toyota Gazoo Racing ilhamıyla geliştirilen bu özel versiyon, sportif tasarım detayları ve yeniden ayarlanmış süspansiyon sistemiyle daha dinamik bir sürüş sunuyor. Özel ön tampon, 18 inç jantlar ve iç mekânda kullanılan kırmızı dikişli spor koltuklar, bu versiyonu standart modellerden net şekilde ayırıyor.

Teknoloji tarafında da Yaris Cross oldukça iddialı. Toyota Smart Connect multimedya sistemi, bulut tabanlı navigasyon, gelişmiş sesli komut sistemi ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto desteği sunuyor. Güvenlik tarafında ise Toyota T-Mate ve Toyota Safety Sense sistemleri sayesinde sürücü destek teknolojileri üst seviyede.














































kaynak]]>
Toyota Yaris Cross, Avrupa’nın en çok satan modellerinden biri olarak şimdi çok daha iddialı bir şekilde geri döndü. Toyota, kompakt SUV segmentindeki güçlü oyuncusunu makyaj operasyonuyla daha şık, daha teknolojik ve daha verimli hale getirerek dikkatleri bir kez daha üzerine çekiyor.

Yeni Toyota Yaris Cross, özellikleriyle neler sunuyor❓



Fransa’daki üretim tesislerinde hayat bulan yeni Yaris Cross, markanın “kaizen” yani sürekli gelişim felsefesinin en güncel yansıması olarak öne çıkıyor. 2021’de piyasaya çıkmasından bu yana Avrupa genelinde büyük ilgi gören model, sadece 2025 yılında 200 bin adet satışa ulaşarak Toyota’nın kıtadaki en çok tercih edilen aracı olmayı başardı.

Yenilenen modelin en dikkat çekici değişimi tasarım tarafında. Baştan aşağı elden geçirilen ön yüz, artık daha modern ve güçlü bir görünüm sunuyor. Gövde rengiyle bütünleşen petek desenli yeni ızgara, araca premium bir hava katarken, yeniden tasarlanan LED farlar ve gündüz aydınlatmaları karakteri daha da keskinleştiriyor. Üst donanımlarda sunulan 17 ve 18 inçlik yeni jantlar ise görünümü bir üst seviyeye taşıyor.

Kalite algısını yükselten iç mekan 



İç mekânda ise kalite algısı belirgin şekilde artırılmış. Kapı panellerinde ve ön konsolda kullanılan platin detaylar, kabine girer girmez premium bir his yaratıyor. Orta donanım seviyesinde artık daha konforlu ve yan destekleri geliştirilmiş spor koltuklar sunulurken, üst donanımda yarı deri döşeme ve çevreci malzemelerle üretilmiş SakuraTouch dikkat çekiyor. Bu yeni malzeme, gerçek deriye kıyasla üretim sürecinde %95 daha az CO2 salımı sağlıyor.
Donanım tarafında da ciddi gelişmeler var. Ambiyans aydınlatması, kablosuz şarj ünitesi ve elektrikli bagaj kapağı gibi özellikler artık daha geniş donanım seviyelerinde standart hale gelmiş durumda. Tüm versiyonlarda otomatik katlanan yan aynalar da sunuluyor.

Hibrit motor seçenekleri
Performans tarafında ise Hybrid 130 sistemi öne çıkıyor. 130 beygir güç ve 185 Nm tork üreten bu sistem, 0’dan 100 km/s hıza 10.7 saniyede ulaşırken, 100 km’de 4.4 ile 5.1 litre aralığında yakıt tüketimi sunuyor. Üstelik önden çekişin yanı sıra AWD-i dört çeker seçeneği de sunularak sürüş güvenliği artırılıyor.

Daha uygun seçenek arayanlar için Hybrid 115 versiyonu da sunulmaya devam ediyor. Bu versiyon 116 beygir güç üretirken, düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerleriyle dikkat çekiyor.

Serinin en dikkat çekicisi: GR SPORT



Serinin en dikkat çekici versiyonu ise GR SPORT. Toyota Gazoo Racing ilhamıyla geliştirilen bu özel versiyon, sportif tasarım detayları ve yeniden ayarlanmış süspansiyon sistemiyle daha dinamik bir sürüş sunuyor. Özel ön tampon, 18 inç jantlar ve iç mekânda kullanılan kırmızı dikişli spor koltuklar, bu versiyonu standart modellerden net şekilde ayırıyor.

Teknoloji tarafında da Yaris Cross oldukça iddialı. Toyota Smart Connect multimedya sistemi, bulut tabanlı navigasyon, gelişmiş sesli komut sistemi ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto desteği sunuyor. Güvenlik tarafında ise Toyota T-Mate ve Toyota Safety Sense sistemleri sayesinde sürücü destek teknolojileri üst seviyede.














































kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2807 Fri, 17 Apr 2026 22:36:30 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2807


PlayStation 6’ya ilişkin sızan teknik değerlendirmelerde yer alan PlayStation 5’e kıyasla 10 kat ışın izleme (ray tracing) performansı ifadesi, oyun performansına doğrudan aynı oranda yansıma beklentisini beraberinde getirmişti. Ancak sektörde güvenilir sızıntılarıyla bilinen KeplerL2’ye göre bu yorum, AMD’nin teknik belgelerinin yanlış anlaşılmasına dayanıyor.

Oyunlarda 3 katlık artış yaşanabilir
Yapılan değerlendirmelerde Moore’s Law is Dead (MLID) tarafından yapılan çıkarımların hatalı olabileceği, söz konusu 10 katlık artışın doğrudan FPS karşılığı olarak ele alınamayacağı ifade ediliyor. Buna göre gerçek oyun performansı artışı, ışın izleme yoğun olmayan senaryolarda ortalama 3 kat seviyesine daha yakın.

KeplerL2’nin analizinde Ubisoft’un Assassin’s Creed Shadows oyunu referans alındı. PlayStation 5’in ray tracing modunda oyunu 30 FPS seviyesinde sabit çalıştırdığı belirtiliyor.

Bu veriye göre PS5’teki performans, diğer tüm işlem yükleriyle birlikte değerlendirildiğinde yaklaşık 33,33 FPS ortalamasına denk gelen bir tablo ortaya koyuyor.

Aynı senaryo PlayStation 6 için hesaplandığında, genel işlem yüklerindeki iyileştirmelerle birlikte yaklaşık 103,3 FPS seviyesine ulaşılabileceği öngörülüyor. Bu da 10 kat ray tracing artışına rağmen gerçek oyun performansında yaklaşık 3,10 katlık bir FPS artışı anlamına geliyor.

Analize göre path tracing gibi daha yoğun grafik teknolojilerinin kullanıldığı yapımlarda PlayStation 6’nın avantajı daha belirgin hale gelebilir. Ancak modern oyun motorlarında yalnızca ışın izleme değil, rasterizasyon ve hesaplama yükleri de önemli bir yer tutuyor.

Bu nedenle, ray tracing tarafında büyük artışlar olsa bile genel performans artışının aynı oranda yükselmediği çünkü iş yükünün önemli bir kısmının RT dışı işlemlerden oluştuğu ifade ediliyor.


kaynak]]>


PlayStation 6’ya ilişkin sızan teknik değerlendirmelerde yer alan PlayStation 5’e kıyasla 10 kat ışın izleme (ray tracing) performansı ifadesi, oyun performansına doğrudan aynı oranda yansıma beklentisini beraberinde getirmişti. Ancak sektörde güvenilir sızıntılarıyla bilinen KeplerL2’ye göre bu yorum, AMD’nin teknik belgelerinin yanlış anlaşılmasına dayanıyor.

Oyunlarda 3 katlık artış yaşanabilir
Yapılan değerlendirmelerde Moore’s Law is Dead (MLID) tarafından yapılan çıkarımların hatalı olabileceği, söz konusu 10 katlık artışın doğrudan FPS karşılığı olarak ele alınamayacağı ifade ediliyor. Buna göre gerçek oyun performansı artışı, ışın izleme yoğun olmayan senaryolarda ortalama 3 kat seviyesine daha yakın.

KeplerL2’nin analizinde Ubisoft’un Assassin’s Creed Shadows oyunu referans alındı. PlayStation 5’in ray tracing modunda oyunu 30 FPS seviyesinde sabit çalıştırdığı belirtiliyor.

Bu veriye göre PS5’teki performans, diğer tüm işlem yükleriyle birlikte değerlendirildiğinde yaklaşık 33,33 FPS ortalamasına denk gelen bir tablo ortaya koyuyor.

Aynı senaryo PlayStation 6 için hesaplandığında, genel işlem yüklerindeki iyileştirmelerle birlikte yaklaşık 103,3 FPS seviyesine ulaşılabileceği öngörülüyor. Bu da 10 kat ray tracing artışına rağmen gerçek oyun performansında yaklaşık 3,10 katlık bir FPS artışı anlamına geliyor.

Analize göre path tracing gibi daha yoğun grafik teknolojilerinin kullanıldığı yapımlarda PlayStation 6’nın avantajı daha belirgin hale gelebilir. Ancak modern oyun motorlarında yalnızca ışın izleme değil, rasterizasyon ve hesaplama yükleri de önemli bir yer tutuyor.

Bu nedenle, ray tracing tarafında büyük artışlar olsa bile genel performans artışının aynı oranda yükselmediği çünkü iş yükünün önemli bir kısmının RT dışı işlemlerden oluştuğu ifade ediliyor.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2806 Fri, 17 Apr 2026 22:24:18 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2806


Netflix iPhone uygulaması için uzun süredir beklenen tasarım değişikliğini duyurdu. Şirket, Nisan ayı sonuna kadar kullanıma sunulacak yeni güncellemeyle birlikte dikey video akışı özelliğini devreye alacağını açıkladı. Duyuru, şirketin son finansal sonuçlarının ardından hissedarlara gönderilen resmi mektupta yer aldı. Aynı açıklamada mobil deneyimin baştan tasarlandığı ve kullanıcıların içerikle daha hızlı etkileşim kurmasının hedeflendiği vurgulandı.

Netflix iPhone uygulaması dikey video akışıyla yenileniyor
Netflix’in yeni dikey video akışı özelliği, kısa video formatlarının son yıllarda kazandığı popülerliğe doğrudan bir yanıt niteliği taşıyor. Şirketin açıklamasına göre bu yeni yapı, genişleyen içerik kütüphanesinin daha etkili bir şekilde keşfedilmesini mümkün kılacak.

Yenilenen arayüz yalnızca dikey video akışıyla sınırlı değil. Netflix, mobil uygulamanın genel tasarımını da elden geçirerek içeriklere erişimi daha sezgisel hale getirmeyi amaçlıyor. Bu değişim, kullanıcıların izlemek istedikleri içeriklere daha az adımda ulaşmasını sağlayacak şekilde optimize edilmiş durumda. Önceki sürümlerde zaman zaman eleştirilen karmaşık gezinme yapısının yerine daha sade ve hızlı tepki veren bir sistemin getirildiği ifade ediliyor. Bu da platformun mobil deneyimi masaüstü ve televizyon arayüzleriyle daha uyumlu hale getirme çabasının bir parçası olarak değerlendirilebilir.

Şirketin bu hamlesi, kısa süre önce TV tarafında yaptığı bazı tartışmalı değişikliklerin ardından geliyor. Özellikle Apple TV kullanıcıları için sunulan yeni özel video oynatıcı, bazı kullanıcılar tarafından yetersiz bulunmuştu. Bu nedenle mobil uygulamadaki kapsamlı yenileme, Netflix’in kullanıcı deneyimini farklı platformlarda dengeleme çabasının bir devamı olarak okunabilir. Mobilde yapılan iyileştirmeler, platformun en yoğun kullanıldığı cihaz kategorisinde kullanıcı memnuniyetini artırmayı hedefliyor.



kaynak]]>


Netflix iPhone uygulaması için uzun süredir beklenen tasarım değişikliğini duyurdu. Şirket, Nisan ayı sonuna kadar kullanıma sunulacak yeni güncellemeyle birlikte dikey video akışı özelliğini devreye alacağını açıkladı. Duyuru, şirketin son finansal sonuçlarının ardından hissedarlara gönderilen resmi mektupta yer aldı. Aynı açıklamada mobil deneyimin baştan tasarlandığı ve kullanıcıların içerikle daha hızlı etkileşim kurmasının hedeflendiği vurgulandı.

Netflix iPhone uygulaması dikey video akışıyla yenileniyor
Netflix’in yeni dikey video akışı özelliği, kısa video formatlarının son yıllarda kazandığı popülerliğe doğrudan bir yanıt niteliği taşıyor. Şirketin açıklamasına göre bu yeni yapı, genişleyen içerik kütüphanesinin daha etkili bir şekilde keşfedilmesini mümkün kılacak.

Yenilenen arayüz yalnızca dikey video akışıyla sınırlı değil. Netflix, mobil uygulamanın genel tasarımını da elden geçirerek içeriklere erişimi daha sezgisel hale getirmeyi amaçlıyor. Bu değişim, kullanıcıların izlemek istedikleri içeriklere daha az adımda ulaşmasını sağlayacak şekilde optimize edilmiş durumda. Önceki sürümlerde zaman zaman eleştirilen karmaşık gezinme yapısının yerine daha sade ve hızlı tepki veren bir sistemin getirildiği ifade ediliyor. Bu da platformun mobil deneyimi masaüstü ve televizyon arayüzleriyle daha uyumlu hale getirme çabasının bir parçası olarak değerlendirilebilir.

Şirketin bu hamlesi, kısa süre önce TV tarafında yaptığı bazı tartışmalı değişikliklerin ardından geliyor. Özellikle Apple TV kullanıcıları için sunulan yeni özel video oynatıcı, bazı kullanıcılar tarafından yetersiz bulunmuştu. Bu nedenle mobil uygulamadaki kapsamlı yenileme, Netflix’in kullanıcı deneyimini farklı platformlarda dengeleme çabasının bir devamı olarak okunabilir. Mobilde yapılan iyileştirmeler, platformun en yoğun kullanıldığı cihaz kategorisinde kullanıcı memnuniyetini artırmayı hedefliyor.



kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2805 Fri, 17 Apr 2026 22:23:22 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2805
DS Automobiles, premium segmentindeki iddialı temsilcisi yeni DS N°4’ü Türkiye’de satışa sundu. PALLAS donanım seviyesi ve BlueHDi 130 dizel motor seçeneğiyle gelen yeni DS N°4 fiyatı 3 milyon 70 bin TL’den başlıyor.

Yeni DS N°4 özellikleriyle neler sunuyor❓



Yeni DS N°4, fark yaratan oranları ve çarpıcı silüetiyle dikkat çekiyor. Tasarımında akıcı yüzeylerle keskin hatları ustalıkla bir araya getiren model; 4,40 metrelik uzunluğu, 1,87 metrelik genişliği ve 1,47 metrelik yüksekliğiyle güçlü ve atletik bir duruş sergiliyor. Yeni DS N°4, PALLAS donanım seviyesinde standart 19 inç jantlar ise yeni otomobilin gövde oranlarını daha da iddialı hale getiriyor.

Full LED’den oluşan gündüz farları ve ince LED far tasarımı, yeni DS N°4’ün yüksek teknolojili yüzünü ortaya koyuyor. Arka bölümde ise lazer işleme teknolojisiyle oluşturulmuş balık pulu desenine sahip karartılmış camlı LED arka aydınlatma grubu, ışığı yansıtarak etkileyici bir dikey ışık imzası oluşturuyor. Stop lambalarını birleştiren parlak siyah şerit ise genişlik hissini artırırken, model isminin üzerinde yer alan DS Automobiles yazısı markanın yeni kimliğini güçlü biçimde vurguluyor.

Rafine ve teknolojik iç mekân



Yeni DS N°4’ün PALLAS donanım seviyesinde; çift bölgeli otomatik klima, LED farlar ve LED arka aydınlatma grubu, elektrikli katlanabilir yan aynalar, dur-kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici ile radar destekli aktif güvenlik freni, ön ve arka park yardımı, geri görüş kamerası, ses ve ısı izolasyonlu yan camlar, karartılmış arka camlar ve kablosuz akıllı telefon entegrasyonu, standart olarak sunuluyor.

Ayrıca elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı gibi hayat kolaylaştıran özellikler de PALLAS donanımıyla birlikte sunuluyor. Otomatik anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, DS IRIS SYSTEM ve kablosuz cep telefonu şarj fonksiyonu da kullanıcılara konfor deneyimi sunuyor. Yeni DS Automobiles modelinde elektrikli açılır cam tavan da standart olarak yer alıyor.

1.5 litrelik BlueHDI dizel motor, 130 beygir güç ve 300 Nm tork sunuyor. Bu sayede araç, 0-100 km/s hızlanmasını 10,9 saniyede tamamlıyor ve 203 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Birleşik yakıt tüketimi 100 km/de 5,2 litre olarak açıklanan modelin arka aksında torsiyon çubuğu kullanılması ise dikkat çekici.




















kaynak]]>
DS Automobiles, premium segmentindeki iddialı temsilcisi yeni DS N°4’ü Türkiye’de satışa sundu. PALLAS donanım seviyesi ve BlueHDi 130 dizel motor seçeneğiyle gelen yeni DS N°4 fiyatı 3 milyon 70 bin TL’den başlıyor.

Yeni DS N°4 özellikleriyle neler sunuyor❓



Yeni DS N°4, fark yaratan oranları ve çarpıcı silüetiyle dikkat çekiyor. Tasarımında akıcı yüzeylerle keskin hatları ustalıkla bir araya getiren model; 4,40 metrelik uzunluğu, 1,87 metrelik genişliği ve 1,47 metrelik yüksekliğiyle güçlü ve atletik bir duruş sergiliyor. Yeni DS N°4, PALLAS donanım seviyesinde standart 19 inç jantlar ise yeni otomobilin gövde oranlarını daha da iddialı hale getiriyor.

Full LED’den oluşan gündüz farları ve ince LED far tasarımı, yeni DS N°4’ün yüksek teknolojili yüzünü ortaya koyuyor. Arka bölümde ise lazer işleme teknolojisiyle oluşturulmuş balık pulu desenine sahip karartılmış camlı LED arka aydınlatma grubu, ışığı yansıtarak etkileyici bir dikey ışık imzası oluşturuyor. Stop lambalarını birleştiren parlak siyah şerit ise genişlik hissini artırırken, model isminin üzerinde yer alan DS Automobiles yazısı markanın yeni kimliğini güçlü biçimde vurguluyor.

Rafine ve teknolojik iç mekân



Yeni DS N°4’ün PALLAS donanım seviyesinde; çift bölgeli otomatik klima, LED farlar ve LED arka aydınlatma grubu, elektrikli katlanabilir yan aynalar, dur-kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici ile radar destekli aktif güvenlik freni, ön ve arka park yardımı, geri görüş kamerası, ses ve ısı izolasyonlu yan camlar, karartılmış arka camlar ve kablosuz akıllı telefon entegrasyonu, standart olarak sunuluyor.

Ayrıca elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı gibi hayat kolaylaştıran özellikler de PALLAS donanımıyla birlikte sunuluyor. Otomatik anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, DS IRIS SYSTEM ve kablosuz cep telefonu şarj fonksiyonu da kullanıcılara konfor deneyimi sunuyor. Yeni DS Automobiles modelinde elektrikli açılır cam tavan da standart olarak yer alıyor.

1.5 litrelik BlueHDI dizel motor, 130 beygir güç ve 300 Nm tork sunuyor. Bu sayede araç, 0-100 km/s hızlanmasını 10,9 saniyede tamamlıyor ve 203 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Birleşik yakıt tüketimi 100 km/de 5,2 litre olarak açıklanan modelin arka aksında torsiyon çubuğu kullanılması ise dikkat çekici.




















kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2804 Fri, 17 Apr 2026 20:26:12 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2804


Honda'nın otomobil dünyasında tanınan modellerinden biri olan Insight, dördüncü nesliyle piyasaya şaşırtıcı bir dönüş yaptı. İlk üç neslinde hibrit bir model olarak karşımıza çıkan otomobil yeni nesliyle birlikte tamamen elektrikli bir crossover kimliğine bürünmüş durumda.

Yeni Honda Insight, Japonya pazarında 5.5 milyon yen (yaklaşık 34.500 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. Ancak bu model tamamen sıfırdan tasarlanmış bir araç değil. 2024 yılından bu yana Çin'de üretilen Honda e:NS2 modelinin uluslararası pazarlar için hazırlanan versiyonu olarak geliyor.



Dış tasarım ve iç mekan
Aracın dış görünümü keskin hatları ve tavan sütunlarındaki zarif eğimiyle modern bir estetik sunuyor. İç mekanda ise teknoloji ön planda tutulmuş. Sürücünün önünde ince bir dijital gösterge paneli yer alırken, orta konsolda 12.8 inçlik geniş bir dokunmatik ekran bulunuyor.



Honda Insight teknik özellikler bakımından e:NS2 modelini temel alıyor. Araç 204 beygir güç ve 310 Nm tork üreten bir elektrik motoru ve 68.8 kWh kapasiteli bir batarya ile donatıldı. Verimlilik odaklı bu donanım, kullanıcıya WLTC döngüsüne göre yaklaşık 535 kilometrelik bir sürüş menzili vadederken, yaklaşık 40 dakikada %80'e kadar hızlı şarj özelliği sunuyor.



Zengin donanım paketi 
2026 model Honda Insight, oldukça dolu bir donanım listesine sahip. Araçta 18 inç jantlar ve büyük bir baş üstü ekran (head-up display) standart olarak sunulurken, panoramik tavan ile elektrikli bagaj kapağı da konfor tarafını güçlendiriyor. Ayrıca 360 derece çevre görüş kamerası, 12 hoparlörlü Bose ses sistemi, ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve kapsamlı güvenlik sistemleri paketi de dikkat çeken özellikler olarak sıralanabilir. 



Şirket bu modeli Japonya pazarı için sadece 3.000 adetlik sınırlı bir kontenjanla sunacağını duyurdu. Aracın ilerleyen dönemlerde diğer uluslararası pazarlarda da satışa çıkma ihtimali var. Honda Insight'ın bu yeni yüzü, markanın elektrikli araç pazarındaki dönüşüm stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor.


























































kaynak]]>


Honda'nın otomobil dünyasında tanınan modellerinden biri olan Insight, dördüncü nesliyle piyasaya şaşırtıcı bir dönüş yaptı. İlk üç neslinde hibrit bir model olarak karşımıza çıkan otomobil yeni nesliyle birlikte tamamen elektrikli bir crossover kimliğine bürünmüş durumda.

Yeni Honda Insight, Japonya pazarında 5.5 milyon yen (yaklaşık 34.500 dolar) başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. Ancak bu model tamamen sıfırdan tasarlanmış bir araç değil. 2024 yılından bu yana Çin'de üretilen Honda e:NS2 modelinin uluslararası pazarlar için hazırlanan versiyonu olarak geliyor.



Dış tasarım ve iç mekan
Aracın dış görünümü keskin hatları ve tavan sütunlarındaki zarif eğimiyle modern bir estetik sunuyor. İç mekanda ise teknoloji ön planda tutulmuş. Sürücünün önünde ince bir dijital gösterge paneli yer alırken, orta konsolda 12.8 inçlik geniş bir dokunmatik ekran bulunuyor.



Honda Insight teknik özellikler bakımından e:NS2 modelini temel alıyor. Araç 204 beygir güç ve 310 Nm tork üreten bir elektrik motoru ve 68.8 kWh kapasiteli bir batarya ile donatıldı. Verimlilik odaklı bu donanım, kullanıcıya WLTC döngüsüne göre yaklaşık 535 kilometrelik bir sürüş menzili vadederken, yaklaşık 40 dakikada %80'e kadar hızlı şarj özelliği sunuyor.



Zengin donanım paketi 
2026 model Honda Insight, oldukça dolu bir donanım listesine sahip. Araçta 18 inç jantlar ve büyük bir baş üstü ekran (head-up display) standart olarak sunulurken, panoramik tavan ile elektrikli bagaj kapağı da konfor tarafını güçlendiriyor. Ayrıca 360 derece çevre görüş kamerası, 12 hoparlörlü Bose ses sistemi, ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyon ve kapsamlı güvenlik sistemleri paketi de dikkat çeken özellikler olarak sıralanabilir. 



Şirket bu modeli Japonya pazarı için sadece 3.000 adetlik sınırlı bir kontenjanla sunacağını duyurdu. Aracın ilerleyen dönemlerde diğer uluslararası pazarlarda da satışa çıkma ihtimali var. Honda Insight'ın bu yeni yüzü, markanın elektrikli araç pazarındaki dönüşüm stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor.


























































kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2803 Fri, 17 Apr 2026 20:20:35 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2803
Ocak ayında resmi olarak tanıtılan makyajlı Peugeot 408, Türkiye'de yollara çıkmaya hazırlanıyor. Allure ve GT donanım seviyeleriyle tercih edilebilen yeni 2026 Peugeot 408 fiyatları lansmana özel 2.270.000 TL'den başlıyor.

Yeni Peugeot 408 Türkiye fiyat listesi



Yeni Peugeot 408 fiyat listesi🚙(Nisan 2026)

Versiyon Fiyat Lansman Fiyat
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.570.000 TL 2.270.000 TL
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 Cam Tavan 2.654.444 TL 2.350.000 TL
Yeni 408 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.910.000 TL 2.745.000 TL

Yeni Peugeot 408, özellikleriyle neler sunuyor❓
Peugeot 408'in kaputu altında 145 beygirlik 1.2 litre hafif hibrit motor ve eDCS6 ıslak tip çift kavramalı otomatik şanzıman kombinasyonu görev yapıyor. Bu sistemde içten yanmalı motor 136 beygir güç üretirken, elektrik motoru da gerekli durumlarda 21 beygirlik katkı sağlıyor. Şehir içi sürüş koşullarında %50'ye kadar elektrikli sürüş imkanı tanıyan sistemin birleşik yakıt tüketimi 100 km'de 5,1 olarak açıklanıyor.

Dış tasarım
Makyajlı Peugeot 408, SUV kodlarıyla harmanlanmış fastback tipi gövde tasarımını koruyor. Ön bölümde uzun farlar artık daha alçakta konumlandırılmış ve yeni “üç pençe” gündüz farları tasarımın odak noktası hâline gelmiş. Arka bölümde ise Peugeot logosu, markanın tarihinde bir ilk olarak aydınlatmalı şekilde sunuluyor. Bu güncellemeler, 408’in hem modern hem de marka karakterine uygun bir stil kazanmasını sağlıyor.

Donanım seçenekleri 



Allure donanım seviyesinde Full LED ön farlar, 19 inç jantlar, 10 inç dijital gösterge paneli, 10 inç dokunmatik multimedya ekranı, kumaş döşeme, anahtarsız giriş ve çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima, karartılmış arka camlar, arka park sensörü, geri görüş kamerası ve gelişmiş sürüş destek sistemleri (Gelişmiş trafik işaretlerini tanıma sistemi, sürücü dikkat ve yorgunluk tespit kamerası, dur & kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, acil durum tam durdurma güvenlik freni) standart olarak sunuluyor. 



GT donanım seviyesinde ise ek olarak Matrix LED farlar, cam tavan, 10 inç 3D ön gösterge paneli, kişiselleştirilebilir i-Toggles, kablosuz şarj ünitesi, elektrikli, ısıtmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı, otomatik alçalan yan aynalar, 360 derece görüş sistemi, ön, arka ve yan park sensörleri bulunuyor. Sürüş destek sistemlerinde ise ek olarak şerit konumlandırma asistanı bulunuyor. 




























kaynak]]>
Ocak ayında resmi olarak tanıtılan makyajlı Peugeot 408, Türkiye'de yollara çıkmaya hazırlanıyor. Allure ve GT donanım seviyeleriyle tercih edilebilen yeni 2026 Peugeot 408 fiyatları lansmana özel 2.270.000 TL'den başlıyor.

Yeni Peugeot 408 Türkiye fiyat listesi



Yeni Peugeot 408 fiyat listesi🚙(Nisan 2026)

Versiyon Fiyat Lansman Fiyat
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.570.000 TL 2.270.000 TL
Yeni 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 Cam Tavan 2.654.444 TL 2.350.000 TL
Yeni 408 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 2.910.000 TL 2.745.000 TL

Yeni Peugeot 408, özellikleriyle neler sunuyor❓
Peugeot 408'in kaputu altında 145 beygirlik 1.2 litre hafif hibrit motor ve eDCS6 ıslak tip çift kavramalı otomatik şanzıman kombinasyonu görev yapıyor. Bu sistemde içten yanmalı motor 136 beygir güç üretirken, elektrik motoru da gerekli durumlarda 21 beygirlik katkı sağlıyor. Şehir içi sürüş koşullarında %50'ye kadar elektrikli sürüş imkanı tanıyan sistemin birleşik yakıt tüketimi 100 km'de 5,1 olarak açıklanıyor.

Dış tasarım
Makyajlı Peugeot 408, SUV kodlarıyla harmanlanmış fastback tipi gövde tasarımını koruyor. Ön bölümde uzun farlar artık daha alçakta konumlandırılmış ve yeni “üç pençe” gündüz farları tasarımın odak noktası hâline gelmiş. Arka bölümde ise Peugeot logosu, markanın tarihinde bir ilk olarak aydınlatmalı şekilde sunuluyor. Bu güncellemeler, 408’in hem modern hem de marka karakterine uygun bir stil kazanmasını sağlıyor.

Donanım seçenekleri 



Allure donanım seviyesinde Full LED ön farlar, 19 inç jantlar, 10 inç dijital gösterge paneli, 10 inç dokunmatik multimedya ekranı, kumaş döşeme, anahtarsız giriş ve çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima, karartılmış arka camlar, arka park sensörü, geri görüş kamerası ve gelişmiş sürüş destek sistemleri (Gelişmiş trafik işaretlerini tanıma sistemi, sürücü dikkat ve yorgunluk tespit kamerası, dur & kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, acil durum tam durdurma güvenlik freni) standart olarak sunuluyor. 



GT donanım seviyesinde ise ek olarak Matrix LED farlar, cam tavan, 10 inç 3D ön gösterge paneli, kişiselleştirilebilir i-Toggles, kablosuz şarj ünitesi, elektrikli, ısıtmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı, otomatik alçalan yan aynalar, 360 derece görüş sistemi, ön, arka ve yan park sensörleri bulunuyor. Sürüş destek sistemlerinde ise ek olarak şerit konumlandırma asistanı bulunuyor. 




























kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2802 Fri, 17 Apr 2026 18:12:31 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2802



Yapay zeka şirketi Anthropic, “genel” erişime açık en güçlü modeli olarak konumlandırdığı Claude Opus 4.7’yi duyurdu. Şirket, yeni modelin özellikle ileri seviye yazılım geliştirme süreçlerinde önceki sürüme kıyasla daha yüksek performans sunduğunu belirtirken modelin piyasaya çıkışı aynı dönemde gündeme oturan Mythos Preview ile yapılan karşılaştırmalar nedeniyle dikkat çekti.
Anthropic’in açıklamasına göre Opus 4.7, bir önceki sürüm olan Opus 4.6’ya kıyasla özellikle karmaşık yazılım mühendisliği görevlerinde daha az yönlendirmeye ihtiyaç duyan bir yapı sunuyor. Bu iyileştirme, daha önce yoğun kullanıcı müdahalesi gerektiren kodlama süreçlerinin artık daha bağımsız şekilde yürütülebilmesini sağlıyor.

Modelin yalnızca kodlama alanında değil, aynı zamanda görsel analiz, talimat takibi ve içerik üretiminde yaratıcılık konularında da geliştirildiği ifade ediliyor. Özellikle sunum ve doküman oluşturma gibi görevlerde daha esnek ve yaratıcı çıktılar üretmesi Opus 4.7’nin öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Mythos Preview ile kıyaslama 



Ancak yeni modelin tanıtımı, Anthropic’in kısa süre önce duyurduğu ve siber güvenlik odaklı geliştirilen Claude Mythos Preview ile yapılan kıyaslamalar nedeniyle gölgede kaldı. Şirketin kendi sistem kartında yer verdiği bilgilere göre Opus 4.7, “ilgili tüm değerlendirmelerde” Mythos Preview’un gerisinde kaldı.
Anthropic, bu durumu açık bir şekilde ifade ederek Opus 4.7’nin şirketin “yetenek sınırını ileri taşımadığını” vurguladı. Buna karşılık Mythos Preview, şirketin genel anlamda en güçlü modeli olarak tanımlanıyor.

Mythos Preview’un herkese açık olmamasının temel nedeni ise güvenlik. Anthropic, bu modeli şu an için yalnızca Nvidia, JPMorgan Chase, Google, Apple ve Microsoft gibi seçili iş ortaklarına özel olarak sunuyor. Şirket, özellikle siber güvenlik alanındaki gelişmiş yetenekler nedeniyle kontrollü bir dağıtım stratejisi izlediğini belirtiyor.

Bununla birlikte Opus 4.7, selefi Opus 4.6’ya kıyasla ek siber güvenlik önlemleriyle birlikte piyasaya sürüldü. Şirket, bu model üzerinden elde edilecek geri bildirimlerin, gelecekte Mythos sınıfı modellerin daha geniş çapta kullanıma açılmasının önünü açacağını ifade ediyor. 

Opus 4.7’nin erken erişim sürecinde Intuit, Harvey, Replit, Cursor, Notion, Shopify, Vercel ve Databricks gibi önemli teknoloji şirketleri yer aldı. Yeni modelin fiyatlandırması ise değişmedi. Anthropic, token girdisi başına 1 milyon için 5 dolar, token çıktısı başına 1 milyon için 25 dolar seviyesindeki ücretlendirmeyi koruduğunu açıkladı.


kaynak]]>



Yapay zeka şirketi Anthropic, “genel” erişime açık en güçlü modeli olarak konumlandırdığı Claude Opus 4.7’yi duyurdu. Şirket, yeni modelin özellikle ileri seviye yazılım geliştirme süreçlerinde önceki sürüme kıyasla daha yüksek performans sunduğunu belirtirken modelin piyasaya çıkışı aynı dönemde gündeme oturan Mythos Preview ile yapılan karşılaştırmalar nedeniyle dikkat çekti.
Anthropic’in açıklamasına göre Opus 4.7, bir önceki sürüm olan Opus 4.6’ya kıyasla özellikle karmaşık yazılım mühendisliği görevlerinde daha az yönlendirmeye ihtiyaç duyan bir yapı sunuyor. Bu iyileştirme, daha önce yoğun kullanıcı müdahalesi gerektiren kodlama süreçlerinin artık daha bağımsız şekilde yürütülebilmesini sağlıyor.

Modelin yalnızca kodlama alanında değil, aynı zamanda görsel analiz, talimat takibi ve içerik üretiminde yaratıcılık konularında da geliştirildiği ifade ediliyor. Özellikle sunum ve doküman oluşturma gibi görevlerde daha esnek ve yaratıcı çıktılar üretmesi Opus 4.7’nin öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Mythos Preview ile kıyaslama 



Ancak yeni modelin tanıtımı, Anthropic’in kısa süre önce duyurduğu ve siber güvenlik odaklı geliştirilen Claude Mythos Preview ile yapılan kıyaslamalar nedeniyle gölgede kaldı. Şirketin kendi sistem kartında yer verdiği bilgilere göre Opus 4.7, “ilgili tüm değerlendirmelerde” Mythos Preview’un gerisinde kaldı.
Anthropic, bu durumu açık bir şekilde ifade ederek Opus 4.7’nin şirketin “yetenek sınırını ileri taşımadığını” vurguladı. Buna karşılık Mythos Preview, şirketin genel anlamda en güçlü modeli olarak tanımlanıyor.

Mythos Preview’un herkese açık olmamasının temel nedeni ise güvenlik. Anthropic, bu modeli şu an için yalnızca Nvidia, JPMorgan Chase, Google, Apple ve Microsoft gibi seçili iş ortaklarına özel olarak sunuyor. Şirket, özellikle siber güvenlik alanındaki gelişmiş yetenekler nedeniyle kontrollü bir dağıtım stratejisi izlediğini belirtiyor.

Bununla birlikte Opus 4.7, selefi Opus 4.6’ya kıyasla ek siber güvenlik önlemleriyle birlikte piyasaya sürüldü. Şirket, bu model üzerinden elde edilecek geri bildirimlerin, gelecekte Mythos sınıfı modellerin daha geniş çapta kullanıma açılmasının önünü açacağını ifade ediyor. 

Opus 4.7’nin erken erişim sürecinde Intuit, Harvey, Replit, Cursor, Notion, Shopify, Vercel ve Databricks gibi önemli teknoloji şirketleri yer aldı. Yeni modelin fiyatlandırması ise değişmedi. Anthropic, token girdisi başına 1 milyon için 5 dolar, token çıktısı başına 1 milyon için 25 dolar seviyesindeki ücretlendirmeyi koruduğunu açıkladı.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2801 Fri, 17 Apr 2026 17:01:25 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2801


Devlet sorumluluğundaki köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için çalışmalar devam ediyor. Reuters’ın haberine göre hükümet yetkilileri, potansiyel yatırımcılarla görüşmek üzere Portekiz’e gitti.

İhale şartnamelerinin yakın zamanda belirlenmesi bekleniyor. Şartnameler belirlenmeden önce yatırımcıların ilgisini ölçmek için Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ve özelleştirme sürücüne danışmanlık hizmeti veren Ernst&Young şirketi yetkilileri ön görüşmeler gerçekleştirdi. Portekiz’in en büyük otoyol işletmecisi Brisa ile bir araya gelindi ve planlanan ihale süreciyle ilgili değerlendirmelerde bulundu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprü ve otoyolların satılmayacağını yalnızca işletme hakkının devredileceğini açıkladı. Bu hamleyle özelleştirme yoluyla gelir elde edilecek ve bakım maliyetlerinin bütçe üzerindeki etkisi düşecek.

İstanbul’daki iki köprünün özelleştirilmesi için hükümet daha önce de girişimde bulunmuştu. 2013’teki ihaleye en yüksek 5,7 milyar dolar teklifi gelmiş ve bu teklif düşük bulunduğu için iptal edilmişti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, en düşük 7 milyar dolarlık teklif beklediğini ifade etmişti.

Hangi köprü ve otoyollar özelleştirilecek?
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
KGM'ye Sorumluluğundaki Devlet Otoyolları
İstanbul’da bulunan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü özelleştirilecek. Böylelikle Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli’nin ardından İstanbul’da araçla karşıya geçiş özel şirketlere devrolacak. Devlete bağlı iki köprüden günlük yaklaşık 430 bin araç geçiyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden ise günlük ortalama 140 bin araç geçişi oluyor.

Ayrıca Karayolları Genel Müdürlüğü’ne (KGM) bağlı devlet otoyollarının da özelleştirilmesi planlanıyor. Bu özelleştirmenin İstanbul özelinde mi yoksa Türkiye genelinde mi olacağı hakkında henüz herhangi bir bilgi yok. KGM’ye bağlı 2.300 km uzunluğunda otoyol bulunuyor. Portekiz’de Brisa şirketi ise yaklaşık 1.500 km uzunluğunda 14 otoyolu işletiyor. Diğer Portekizli şirketlerle görüşülüp görüşülmediği hakkında bilgi mevcut değil.


kaynak]]>


Devlet sorumluluğundaki köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için çalışmalar devam ediyor. Reuters’ın haberine göre hükümet yetkilileri, potansiyel yatırımcılarla görüşmek üzere Portekiz’e gitti.

İhale şartnamelerinin yakın zamanda belirlenmesi bekleniyor. Şartnameler belirlenmeden önce yatırımcıların ilgisini ölçmek için Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ve özelleştirme sürücüne danışmanlık hizmeti veren Ernst&Young şirketi yetkilileri ön görüşmeler gerçekleştirdi. Portekiz’in en büyük otoyol işletmecisi Brisa ile bir araya gelindi ve planlanan ihale süreciyle ilgili değerlendirmelerde bulundu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprü ve otoyolların satılmayacağını yalnızca işletme hakkının devredileceğini açıkladı. Bu hamleyle özelleştirme yoluyla gelir elde edilecek ve bakım maliyetlerinin bütçe üzerindeki etkisi düşecek.

İstanbul’daki iki köprünün özelleştirilmesi için hükümet daha önce de girişimde bulunmuştu. 2013’teki ihaleye en yüksek 5,7 milyar dolar teklifi gelmiş ve bu teklif düşük bulunduğu için iptal edilmişti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, en düşük 7 milyar dolarlık teklif beklediğini ifade etmişti.

Hangi köprü ve otoyollar özelleştirilecek?
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
KGM'ye Sorumluluğundaki Devlet Otoyolları
İstanbul’da bulunan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü özelleştirilecek. Böylelikle Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli’nin ardından İstanbul’da araçla karşıya geçiş özel şirketlere devrolacak. Devlete bağlı iki köprüden günlük yaklaşık 430 bin araç geçiyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden ise günlük ortalama 140 bin araç geçişi oluyor.

Ayrıca Karayolları Genel Müdürlüğü’ne (KGM) bağlı devlet otoyollarının da özelleştirilmesi planlanıyor. Bu özelleştirmenin İstanbul özelinde mi yoksa Türkiye genelinde mi olacağı hakkında henüz herhangi bir bilgi yok. KGM’ye bağlı 2.300 km uzunluğunda otoyol bulunuyor. Portekiz’de Brisa şirketi ise yaklaşık 1.500 km uzunluğunda 14 otoyolu işletiyor. Diğer Portekizli şirketlerle görüşülüp görüşülmediği hakkında bilgi mevcut değil.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2800 Fri, 17 Apr 2026 16:58:26 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2800


Battlefield Studios, Battlefield 6 için 2026 yılına dair yol haritasını resmi olarak duyurdu. Açıklamaya göre Sezon 3 önümüzdeki ay başlayacak ve serinin geçmişinden iki ikonik harita yeniden tasarlanarak oyuncularla buluşacak.
İkonik haritalar geliyor
Battlefield 4 döneminden tanınan Railway to Golmud, bu kez Tacikistan’da geçen hikâye sonrası bir savaş alanı olarak yeniden kurgulanıyor. Yapımcılar bu haritanın Battlefield 6’daki en büyük harita olduğunu ve Mirak Valley’in yaklaşık dört katı büyüklüğe ulaştığını belirtiyor. Genişletilmiş hava sahaları, yeni siper alanları ve uzun menzilli çatışmalar için geniş açık bölgelerle dikkat çeken harita, şu anda Battlefield Labs test sürecinde yer alıyor.

Bir diğer geri dönüş ise Battlefield 3’ün efsanevi Grand Bazaar haritasından esinlenen Cairo Bazaar olacak. Dar sokakları ve yakın mesafe çatışmalarına odaklanan yapısıyla öne çıkan harita, yıkım mekanikleriyle oyunculara yoğun ve hızlı tempolu bir savaş deneyimi sunacak şekilde yeniden tasarlandı.

Sezon 3 aynı zamanda oyun modları açısından da önemli yenilikler içeriyor. Battle Royale Solo modu resmi olarak oyuna eklenirken REDSEC üzerinden başlayacak şekilde BR Ranked Play ve liderlik tabloları da devreye alınacak. Battlefield Studios, rekabetçi dereceli sistemin ilerleyen sezonlarda Battlefield 6’nın çok oyunculu modlarına da genişletileceğini ifade ediyor.

Sezon 4, Temmuz’da başlıyor 



Battlefield 6’nın en dikkat çekici güncellemelerinden biri olan Sezon 4, Temmuz ayında yayınlanacak ve uzun süredir ipuçları verilen deniz savaşı mekaniklerini oyuna taşıyacak.

Bu sezonda iki yeni harita öne çıkıyor. Bunlardan ilki tamamen yeni geliştirilen Tsuru Reef olacak. Geniş hava ve deniz alanlarına sahip bu harita, şimdiye kadar seride yer alan en büyük savaş alanlarından biri olarak tanımlanıyor.

İkinci harita ise serinin en sevilen klasiklerinden Wake Island. Battlefield tarihinin en ikonik bölgelerinden biri olan harita, modern oyun dinamiklerine uyarlanarak yeniden oyunculara sunulacak.

Deniz savaşlarıyla birlikte oyuna uçak gemileri üzerinde aktif uçuş güverteleri, yeni deniz araçları ve okyanus çatışmalarını daha dinamik hale getiren dalga sistemi de eklenecek.



2026 yılı Battlefield 6 için Sezon 5 ile sona erecek. Bu sezonun en dikkat çekici yanı ise aynı anda üç yeni haritanın oyuna eklenmesi olacak. Haritaların, seride daha önce görülmemiş yeni bir bölgede geçeceği belirtiliyor.
Battlefield Studios, yalnızca sezon içerikleriyle değil, yıl boyunca sunulacak kalite iyileştirmeleriyle de oyunu geliştirmeyi hedefliyor. Bu kapsamda Proximity Chat sistemi, oyuncuların yakınındaki rakipleri dinleyerek taktik avantaj elde etmesine olanak tanıyacak şekilde oyuna dahil edilecek.

Ayrıca takım organizasyonunu güçlendiren Platoons sisteminin geri dönüşü, kalıcı sunucular ve özel oyun öncesi lobilerle birlikte Server Browser özelliği, ve çok oyunculu modlar için liderlik tabloları da yeniden oyuncularla buluşturulacak.

Geliştirmeler yalnızca yeni özelliklerle sınırlı kalmayacak. Savaş dengesi, asker görünürlüğü, eşleştirme sistemi, görevler ve ilerleme yapısı gibi alanlarda sürekli iyileştirmeler yapılacak. Ayrıca New Sobek ve Blackwell Fields haritaları, Labs geri bildirimleri doğrultusunda yeniden düzenlenecek.





kaynak]]>


Battlefield Studios, Battlefield 6 için 2026 yılına dair yol haritasını resmi olarak duyurdu. Açıklamaya göre Sezon 3 önümüzdeki ay başlayacak ve serinin geçmişinden iki ikonik harita yeniden tasarlanarak oyuncularla buluşacak.
İkonik haritalar geliyor
Battlefield 4 döneminden tanınan Railway to Golmud, bu kez Tacikistan’da geçen hikâye sonrası bir savaş alanı olarak yeniden kurgulanıyor. Yapımcılar bu haritanın Battlefield 6’daki en büyük harita olduğunu ve Mirak Valley’in yaklaşık dört katı büyüklüğe ulaştığını belirtiyor. Genişletilmiş hava sahaları, yeni siper alanları ve uzun menzilli çatışmalar için geniş açık bölgelerle dikkat çeken harita, şu anda Battlefield Labs test sürecinde yer alıyor.

Bir diğer geri dönüş ise Battlefield 3’ün efsanevi Grand Bazaar haritasından esinlenen Cairo Bazaar olacak. Dar sokakları ve yakın mesafe çatışmalarına odaklanan yapısıyla öne çıkan harita, yıkım mekanikleriyle oyunculara yoğun ve hızlı tempolu bir savaş deneyimi sunacak şekilde yeniden tasarlandı.

Sezon 3 aynı zamanda oyun modları açısından da önemli yenilikler içeriyor. Battle Royale Solo modu resmi olarak oyuna eklenirken REDSEC üzerinden başlayacak şekilde BR Ranked Play ve liderlik tabloları da devreye alınacak. Battlefield Studios, rekabetçi dereceli sistemin ilerleyen sezonlarda Battlefield 6’nın çok oyunculu modlarına da genişletileceğini ifade ediyor.

Sezon 4, Temmuz’da başlıyor 



Battlefield 6’nın en dikkat çekici güncellemelerinden biri olan Sezon 4, Temmuz ayında yayınlanacak ve uzun süredir ipuçları verilen deniz savaşı mekaniklerini oyuna taşıyacak.

Bu sezonda iki yeni harita öne çıkıyor. Bunlardan ilki tamamen yeni geliştirilen Tsuru Reef olacak. Geniş hava ve deniz alanlarına sahip bu harita, şimdiye kadar seride yer alan en büyük savaş alanlarından biri olarak tanımlanıyor.

İkinci harita ise serinin en sevilen klasiklerinden Wake Island. Battlefield tarihinin en ikonik bölgelerinden biri olan harita, modern oyun dinamiklerine uyarlanarak yeniden oyunculara sunulacak.

Deniz savaşlarıyla birlikte oyuna uçak gemileri üzerinde aktif uçuş güverteleri, yeni deniz araçları ve okyanus çatışmalarını daha dinamik hale getiren dalga sistemi de eklenecek.



2026 yılı Battlefield 6 için Sezon 5 ile sona erecek. Bu sezonun en dikkat çekici yanı ise aynı anda üç yeni haritanın oyuna eklenmesi olacak. Haritaların, seride daha önce görülmemiş yeni bir bölgede geçeceği belirtiliyor.
Battlefield Studios, yalnızca sezon içerikleriyle değil, yıl boyunca sunulacak kalite iyileştirmeleriyle de oyunu geliştirmeyi hedefliyor. Bu kapsamda Proximity Chat sistemi, oyuncuların yakınındaki rakipleri dinleyerek taktik avantaj elde etmesine olanak tanıyacak şekilde oyuna dahil edilecek.

Ayrıca takım organizasyonunu güçlendiren Platoons sisteminin geri dönüşü, kalıcı sunucular ve özel oyun öncesi lobilerle birlikte Server Browser özelliği, ve çok oyunculu modlar için liderlik tabloları da yeniden oyuncularla buluşturulacak.

Geliştirmeler yalnızca yeni özelliklerle sınırlı kalmayacak. Savaş dengesi, asker görünürlüğü, eşleştirme sistemi, görevler ve ilerleme yapısı gibi alanlarda sürekli iyileştirmeler yapılacak. Ayrıca New Sobek ve Blackwell Fields haritaları, Labs geri bildirimleri doğrultusunda yeniden düzenlenecek.





kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2799 Fri, 17 Apr 2026 16:56:47 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2799


Huawei, Watch GT 6 Pro akıllı saat kullanıcılarına önemli bir yazılım güncellemesi sundu. HarmonyOS 6.0, akıllı saati günlük kullanımda daha kullanışlı hale getirmeye odaklanırken, aktivitelerini yakından takip eden kullanıcılar için daha detaylı bilgiler ekliyor.

Huawei, HarmonyOS 6 güncellemesiyle yeni Uyku Özeti özelliğini sunuyor. Bu özellik, yaklaşık 30 dakika veya daha uzun süren kısa ve parçalı uyku seanslarını takip edebiliyor. Sistem daha sonra kişiselleştirilmiş dinlenme raporları oluşturarak kullanıcının uyku düzenini ve genel iyileşmelerini daha iyi anlamasına yardımcı oluyor.

Fitness takibi de geliştirildi. Yeni Koşu Gücü Takibi özelliği, enerji çıkışını gerçek zamanlı olarak ölçerek kullanıcının koşu sırasında hızını ayarlamasına ve dayanıklılığını daha etkili bir şekilde yönetmesine yardımcı oluyor. Antrenman verileri artık daha detaylı; aerobik ve anaerobik yük ayrımı, optimum antrenman aralıkları ve geliştirilmiş performans tahminleri içeriyor.

Golf özellikleri de geliştirildi; daha iyi saha görselleri, yeni mücadele modları ve genişletilmiş skor istatistikleri eklendi.

Güncelleme ayrıca daha hızlı dokunarak ödeme desteği, pil uyarıları ve takma algılama bildirimleri dahil olmak üzere daha derin akıllı telefon entegrasyonu ile kullanım kolaylığını artırıyor. Ayrıca müzik çalma, ekran uyandırma ve şarj etme gibi eylemlere yanıt veren etkileşimli animasyonlar içeren özelleştirilebilir yeni Dance Queen saat kadranı ekliyor.

Huawei Watch GT 6 Pro HarmonyOS 6.0 güncellemesi neler getiriyor?
Kısa uykuları kaydeden ve dinlenme raporu sunan Uyku Özeti özelliği
Koşu gücü takibi desteğiyle geliştirilmiş antrenmanlar
Golf için yeni bir mod, detaylı saha modu ve genişletilmiş skor istatistikleri
Detaylı antrenman verileri
Daha hızlı dokunarak ödeme (Alipay)
Akıllı telefonla entegrasyon (Pil uyarıları, takma algılama)
Özelleştirilebilir yeni saat kadranı (Dance Queen)


kaynak]]>


Huawei, Watch GT 6 Pro akıllı saat kullanıcılarına önemli bir yazılım güncellemesi sundu. HarmonyOS 6.0, akıllı saati günlük kullanımda daha kullanışlı hale getirmeye odaklanırken, aktivitelerini yakından takip eden kullanıcılar için daha detaylı bilgiler ekliyor.

Huawei, HarmonyOS 6 güncellemesiyle yeni Uyku Özeti özelliğini sunuyor. Bu özellik, yaklaşık 30 dakika veya daha uzun süren kısa ve parçalı uyku seanslarını takip edebiliyor. Sistem daha sonra kişiselleştirilmiş dinlenme raporları oluşturarak kullanıcının uyku düzenini ve genel iyileşmelerini daha iyi anlamasına yardımcı oluyor.

Fitness takibi de geliştirildi. Yeni Koşu Gücü Takibi özelliği, enerji çıkışını gerçek zamanlı olarak ölçerek kullanıcının koşu sırasında hızını ayarlamasına ve dayanıklılığını daha etkili bir şekilde yönetmesine yardımcı oluyor. Antrenman verileri artık daha detaylı; aerobik ve anaerobik yük ayrımı, optimum antrenman aralıkları ve geliştirilmiş performans tahminleri içeriyor.

Golf özellikleri de geliştirildi; daha iyi saha görselleri, yeni mücadele modları ve genişletilmiş skor istatistikleri eklendi.

Güncelleme ayrıca daha hızlı dokunarak ödeme desteği, pil uyarıları ve takma algılama bildirimleri dahil olmak üzere daha derin akıllı telefon entegrasyonu ile kullanım kolaylığını artırıyor. Ayrıca müzik çalma, ekran uyandırma ve şarj etme gibi eylemlere yanıt veren etkileşimli animasyonlar içeren özelleştirilebilir yeni Dance Queen saat kadranı ekliyor.

Huawei Watch GT 6 Pro HarmonyOS 6.0 güncellemesi neler getiriyor?
Kısa uykuları kaydeden ve dinlenme raporu sunan Uyku Özeti özelliği
Koşu gücü takibi desteğiyle geliştirilmiş antrenmanlar
Golf için yeni bir mod, detaylı saha modu ve genişletilmiş skor istatistikleri
Detaylı antrenman verileri
Daha hızlı dokunarak ödeme (Alipay)
Akıllı telefonla entegrasyon (Pil uyarıları, takma algılama)
Özelleştirilebilir yeni saat kadranı (Dance Queen)


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2798 Fri, 17 Apr 2026 16:07:45 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2798


Mercedes, 20 Nisan'da tamamen elektrikli C-Serisini tanıtmaya hazırlanıyor. Tanıtıma sadece birkaç gün kala marka, aracın dev ekrana sahip iç mekanının ilk görüntülerini paylaştı.

39 inçlik dev ekran
Tanıtım öncesinde paylaşılan bilgilere göre iç mekan, segmentinde yeni bir standart belirlemeyi hedefliyor. Yeni elektrikli GLC’de olduğu gibi kabin neredeyse tamamen dijital ekranlardan oluşuyor. En dikkat çeken unsur ise tüm ön konsolu kaplayan 39,1 inçlik MBUX Hyperscreen. Bu dev ekranın alt kısmında klima ve ses gibi işlevler için fiziksel kontroller bulunuyor. Daha düşük donanım seviyesinde ise üç ekranlı Superscreen yer alacak.



Mercedes, yeni C-Serisinin daha önceki modellerden daha geniş iç hacim sunduğunu olduğunu ve uzun yolculuklar için tasarlanmış yeni koltuklarla geldiğini belirtiyor. “Softtorino” deri döşeme üst düzey bir his sunarken, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği ergonomiyi artırıyor. Koltuklarda ayrıca masaj fonksiyonu, ısıtma ve havalandırma özellikleri bulunuyor. Üst donanımlarda koltuklara entegre hoparlörlere sahip Burmester 4D surround ses sistemiyer alıyor. Opsiyonel özellikler arasında kapılara kadar uzanan ambiyans aydınlatması ve SKY CONTROL panoramik tavan bulunuyor. 



Yeni otomatik klima sistemi, -7°C gibi soğuk koşullarda bile iç mekanı çok daha hızlı ısıtabiliyor. Aynı zamanda havayı nemlendirip soğutarak konforlu bir kabin ortamı sağlıyor ve aşırı sıcak havanın neden olduğu kuruluğu önlüyor. 



Yeni C-Serisinin dış tasarımı henüz tam olarak sergilenmese de, paylaşılan fotoğraflarda modelin yıldız şeklinde LED grafiklere sahip agresif farlarla çevrili büyük, aydınlatmalı bir ızgaraya sahip olacağı görülüyor.

Mercedes CEO’su Ola Källenius, yeni elektrikli C-Serisi ile kalite, işçilik ve konfor açısından çıtanın yükseltildiğini ve modelin şimdiye kadarki en geniş ve en akıllı C-Serisi olduğunu söylüyor. Araçla ilgili daha fazla detay, 20 Nisan’daki resmi lansmanda açıklanacak.


kaynak]]>


Mercedes, 20 Nisan'da tamamen elektrikli C-Serisini tanıtmaya hazırlanıyor. Tanıtıma sadece birkaç gün kala marka, aracın dev ekrana sahip iç mekanının ilk görüntülerini paylaştı.

39 inçlik dev ekran
Tanıtım öncesinde paylaşılan bilgilere göre iç mekan, segmentinde yeni bir standart belirlemeyi hedefliyor. Yeni elektrikli GLC’de olduğu gibi kabin neredeyse tamamen dijital ekranlardan oluşuyor. En dikkat çeken unsur ise tüm ön konsolu kaplayan 39,1 inçlik MBUX Hyperscreen. Bu dev ekranın alt kısmında klima ve ses gibi işlevler için fiziksel kontroller bulunuyor. Daha düşük donanım seviyesinde ise üç ekranlı Superscreen yer alacak.



Mercedes, yeni C-Serisinin daha önceki modellerden daha geniş iç hacim sunduğunu olduğunu ve uzun yolculuklar için tasarlanmış yeni koltuklarla geldiğini belirtiyor. “Softtorino” deri döşeme üst düzey bir his sunarken, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği ergonomiyi artırıyor. Koltuklarda ayrıca masaj fonksiyonu, ısıtma ve havalandırma özellikleri bulunuyor. Üst donanımlarda koltuklara entegre hoparlörlere sahip Burmester 4D surround ses sistemiyer alıyor. Opsiyonel özellikler arasında kapılara kadar uzanan ambiyans aydınlatması ve SKY CONTROL panoramik tavan bulunuyor. 



Yeni otomatik klima sistemi, -7°C gibi soğuk koşullarda bile iç mekanı çok daha hızlı ısıtabiliyor. Aynı zamanda havayı nemlendirip soğutarak konforlu bir kabin ortamı sağlıyor ve aşırı sıcak havanın neden olduğu kuruluğu önlüyor. 



Yeni C-Serisinin dış tasarımı henüz tam olarak sergilenmese de, paylaşılan fotoğraflarda modelin yıldız şeklinde LED grafiklere sahip agresif farlarla çevrili büyük, aydınlatmalı bir ızgaraya sahip olacağı görülüyor.

Mercedes CEO’su Ola Källenius, yeni elektrikli C-Serisi ile kalite, işçilik ve konfor açısından çıtanın yükseltildiğini ve modelin şimdiye kadarki en geniş ve en akıllı C-Serisi olduğunu söylüyor. Araçla ilgili daha fazla detay, 20 Nisan’daki resmi lansmanda açıklanacak.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2797 Fri, 17 Apr 2026 16:04:48 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2797


Apple’ın yeni amiral gemisi telefonları iPhone 18 Pro Max ve iPhone Ultra kadar iOS 27 ile gelecek yenilikler de merak ediliyor. Haziran’da iOS 27 özellikleri gösterilecek ve son sızıntılara göre odak nokta yapay zeka olacak. Apple’ın sistem uygulamalarına en az dört yeni Apple Intelligence özelliği eklemesi bekleniyor.

iOS 27 ile gelecek yeni yapay zeka özellikleri
İlk olarak, Apple'ın Görsel Zeka için iki yeni özellik üzerinde çalıştığı iddia ediliyor. Visual Intelligence, kullanıcının bir gıdanın etiketini okutarak içeriği hakkında daha fazla bilgi edinmesine yardımcı olacak. Bu özellik, muhtemelen Apple Sağlık uygulamasına entegre edilecek.

Görsel Zeka ayrıca, kartvizit gibi şeyleri tarayarak Kişiler uygulamanıza yeni kişiler, telefon numaraları ve adresler eklemenizi sağlayan yeni bir özellik içerecek. Bu, broşürleri tarayarak Takvime etkinlik ekleme özelliğine benzer şekilde çalışacak.

Apple'ın Cüzdan uygulaması, etkinlik biletleri, spor salonu üyelik kartları ve benzeri fiziksel kartların taratılarak dijital geçiş karta dönüştürülmesine imkan verecek.

Bu arada Safari'de, kullanıcılar için sekme gruplarını, grup içindeki sekmelerin içeriğine göre otomatik olarak adlandıracak yeni bir yapay zeka özelliği bekleniyor.

iOS 27 ne zaman çıkacak?
Apple, iOS 27’yi diğer yeni yazılımlarıyla birlikte 8 Haziran’da tanıtacak ve her zaman olduğu gibi etkinlik sırasında geliştiriciler için olan sürümünü (iOS 27 developer) yayınlayacak. Daha stabil olacak iOS 27 genel beta ise Temmuz sonlarına doğru gelecek. iOS 27, tüm kullanıcılara iPhone 18 Pro ve 18 Pro Max’in tanıtılacağı Eylül ayında sunulacak.


kaynak]]>


Apple’ın yeni amiral gemisi telefonları iPhone 18 Pro Max ve iPhone Ultra kadar iOS 27 ile gelecek yenilikler de merak ediliyor. Haziran’da iOS 27 özellikleri gösterilecek ve son sızıntılara göre odak nokta yapay zeka olacak. Apple’ın sistem uygulamalarına en az dört yeni Apple Intelligence özelliği eklemesi bekleniyor.

iOS 27 ile gelecek yeni yapay zeka özellikleri
İlk olarak, Apple'ın Görsel Zeka için iki yeni özellik üzerinde çalıştığı iddia ediliyor. Visual Intelligence, kullanıcının bir gıdanın etiketini okutarak içeriği hakkında daha fazla bilgi edinmesine yardımcı olacak. Bu özellik, muhtemelen Apple Sağlık uygulamasına entegre edilecek.

Görsel Zeka ayrıca, kartvizit gibi şeyleri tarayarak Kişiler uygulamanıza yeni kişiler, telefon numaraları ve adresler eklemenizi sağlayan yeni bir özellik içerecek. Bu, broşürleri tarayarak Takvime etkinlik ekleme özelliğine benzer şekilde çalışacak.

Apple'ın Cüzdan uygulaması, etkinlik biletleri, spor salonu üyelik kartları ve benzeri fiziksel kartların taratılarak dijital geçiş karta dönüştürülmesine imkan verecek.

Bu arada Safari'de, kullanıcılar için sekme gruplarını, grup içindeki sekmelerin içeriğine göre otomatik olarak adlandıracak yeni bir yapay zeka özelliği bekleniyor.

iOS 27 ne zaman çıkacak?
Apple, iOS 27’yi diğer yeni yazılımlarıyla birlikte 8 Haziran’da tanıtacak ve her zaman olduğu gibi etkinlik sırasında geliştiriciler için olan sürümünü (iOS 27 developer) yayınlayacak. Daha stabil olacak iOS 27 genel beta ise Temmuz sonlarına doğru gelecek. iOS 27, tüm kullanıcılara iPhone 18 Pro ve 18 Pro Max’in tanıtılacağı Eylül ayında sunulacak.


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2796 Thu, 16 Apr 2026 23:23:23 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2796


Realme, ürün gamına yeni uygun fiyatlı TWS kulaklık ekledi. Realme Buds T500 Pro, “en azından kâğıt üzerinde” fiyatına göre şaşırtıcı derecede donanımlı görünüyor.

Realme Buds T500 Pro TWS kulaklık neler sunuyor?



Realme Buds T500 Pro, markanın basları öne çıkarırken yüksek frekanslarda netliği korumak için tasarlandığını belirttiği 12.4 mm Mega Titanyum Sürücü ile donatılmış. Yüksek kaliteli ses iletimi için kulaklık, SBC, AAC ve LHDC 5.0 Bluetooth kodeklerini destekliyor.
Buds T500 Pro'nun en önemli özelliklerinden biri Aktif Gürültü Engelleme sistemi. Her kulaklıkta 3 mikrofonlu bir sistemle (toplamda 6 mikrofon) ses izole ediliyor ve arka plan sesleri en aza indiriliyor ve 50 dB'e kadar gürültü azaltma sağlanıyor. ANC sistemi, kullanıcıların gürültü engelleme seviyesini ortamlarına göre ayarlamalarına olanak tanıyan Akıllı, Maksimum, Orta ve Hafif gibi birden fazla uyarlanabilir mod içeriyor.

Kulaklık, Bluetooth 6.1 bağlantısıyla 10 metreye kadar menzil sunuyor. Üç cihaz arasında çoklu bağlantıyı destekleyerek kullanıcıların akıllı telefon, tablet ve dizüstü bilgisayar arasında kolayca geçiş yapmalarını sağlıyor. Canlı Çeviri ve Kulaklığımı Bul özelliğinin olması da dikkat çekici.

Realme Buds T500 Pro, şarj kutusuyla birlikte 56 saate kadar dayanabiliyor. Yalnızca kulaklık, 13.5 saate kadar dayanıyor. Şarj kutusunda 530 mAh, her kulaklıkta 62 mAh batarya mevcut. Realme, bu değerlerin normal modda %50 ses seviyesinde alındığını söylüyor. Cihaz, standart Type-C kabloyla şarj oluyor. Tam şarj 1 saate yakın sürerken, hem kulaklıklar hem de şarj kutusunun şarj olması iki saati alıyor.

Görsel olarak Realme Buds T500 Pro, saplı kulak içi tasarıma sahip ve standart beyaz ve maviye ek olarak dikkat çekici sarı ve siyah çift tonlu renk  seçeneğiyle geliyor. Dayanıklılık açısından, IP55 toz ve su geçirmezlik derecesine sahip. Yani, egzersiz ve hafif yağmurda kullanılabilecek bir kulaklık.

Realme Buds T500 Pro, 2.799 Rs (30 dolar) fiyat etiketiyle 23 Nisan’da satışa sunulacak.

Realme Buds T500 Pro özellikleri 




12.4 mm yüksek çözünürlüklü ses sürücüleri
50 dB'ye kadar gürültü engelleme
Hi-Res sertifikalı
6 mikrofonlu yapay keka gürültü engelleme
Bluetooth 6.1
LHDC 5.0, AAC, SBC kodekleri
45 ms ultra düşük gecikme süresi
Toz ve suya dayanıklı (yalnızca kulaklık için IP55)
Canlı tercüman, Kulaklığımı bul
Batarya: 62 mAh (kulaklık) - 13.5 saat (ANC kapalı), 8 saat (ANC açık) / 530 mAh (şarj kutusu) - toplam 56 saat (ANC kapalı), 23 saat (ANC açık)
Şarj süresi: 120 dakika tam şarj (kulaklıklar + şarj kutusu), 10 dakika şarjla 11 saat çalma


kaynak]]>


Realme, ürün gamına yeni uygun fiyatlı TWS kulaklık ekledi. Realme Buds T500 Pro, “en azından kâğıt üzerinde” fiyatına göre şaşırtıcı derecede donanımlı görünüyor.

Realme Buds T500 Pro TWS kulaklık neler sunuyor?



Realme Buds T500 Pro, markanın basları öne çıkarırken yüksek frekanslarda netliği korumak için tasarlandığını belirttiği 12.4 mm Mega Titanyum Sürücü ile donatılmış. Yüksek kaliteli ses iletimi için kulaklık, SBC, AAC ve LHDC 5.0 Bluetooth kodeklerini destekliyor.
Buds T500 Pro'nun en önemli özelliklerinden biri Aktif Gürültü Engelleme sistemi. Her kulaklıkta 3 mikrofonlu bir sistemle (toplamda 6 mikrofon) ses izole ediliyor ve arka plan sesleri en aza indiriliyor ve 50 dB'e kadar gürültü azaltma sağlanıyor. ANC sistemi, kullanıcıların gürültü engelleme seviyesini ortamlarına göre ayarlamalarına olanak tanıyan Akıllı, Maksimum, Orta ve Hafif gibi birden fazla uyarlanabilir mod içeriyor.

Kulaklık, Bluetooth 6.1 bağlantısıyla 10 metreye kadar menzil sunuyor. Üç cihaz arasında çoklu bağlantıyı destekleyerek kullanıcıların akıllı telefon, tablet ve dizüstü bilgisayar arasında kolayca geçiş yapmalarını sağlıyor. Canlı Çeviri ve Kulaklığımı Bul özelliğinin olması da dikkat çekici.

Realme Buds T500 Pro, şarj kutusuyla birlikte 56 saate kadar dayanabiliyor. Yalnızca kulaklık, 13.5 saate kadar dayanıyor. Şarj kutusunda 530 mAh, her kulaklıkta 62 mAh batarya mevcut. Realme, bu değerlerin normal modda %50 ses seviyesinde alındığını söylüyor. Cihaz, standart Type-C kabloyla şarj oluyor. Tam şarj 1 saate yakın sürerken, hem kulaklıklar hem de şarj kutusunun şarj olması iki saati alıyor.

Görsel olarak Realme Buds T500 Pro, saplı kulak içi tasarıma sahip ve standart beyaz ve maviye ek olarak dikkat çekici sarı ve siyah çift tonlu renk  seçeneğiyle geliyor. Dayanıklılık açısından, IP55 toz ve su geçirmezlik derecesine sahip. Yani, egzersiz ve hafif yağmurda kullanılabilecek bir kulaklık.

Realme Buds T500 Pro, 2.799 Rs (30 dolar) fiyat etiketiyle 23 Nisan’da satışa sunulacak.

Realme Buds T500 Pro özellikleri 




12.4 mm yüksek çözünürlüklü ses sürücüleri
50 dB'ye kadar gürültü engelleme
Hi-Res sertifikalı
6 mikrofonlu yapay keka gürültü engelleme
Bluetooth 6.1
LHDC 5.0, AAC, SBC kodekleri
45 ms ultra düşük gecikme süresi
Toz ve suya dayanıklı (yalnızca kulaklık için IP55)
Canlı tercüman, Kulaklığımı bul
Batarya: 62 mAh (kulaklık) - 13.5 saat (ANC kapalı), 8 saat (ANC açık) / 530 mAh (şarj kutusu) - toplam 56 saat (ANC kapalı), 23 saat (ANC açık)
Şarj süresi: 120 dakika tam şarj (kulaklıklar + şarj kutusu), 10 dakika şarjla 11 saat çalma


kaynak]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2795 Thu, 16 Apr 2026 21:50:25 +0300 ImHyp3rıoN]]> https://teknikekibim.com/showthread.php?tid=2795


Apple, watchOS 26’yı desteklemeyen akıllı saatleri için watchOS 5 ve watchOS 8 güncellemelerini sunmuştu. Bu güncellemeler güvenlik sertifikalarını yeniledi ve iMessage ve FaceTime'ın çalışmaya devam etmesini sağladı ancak birçok sorunu da beraberinde getirdi. Daha da kötüsü Apple Watch’larda önceki sürüme dönmek iPhone ve Mac’lerdeki kadar kolay değil.

watchOS 8.8.2 güncellemesi hangi sorunlara yol açtı?
watchOS 8.8.2 güncellemesi, uygulama yükleme hataları, rastgele çökmeler ve pil tüketimi sorunu dahil olmak üzere önemli sorunlara neden oluyor. Güncelleme özellikle Apple Watch Series 6 ve SE gibi eski modellerde sıkıntı yaratıyor. Uygulama yükleme hatası, Harita ve Hava Durumu gibi Apple'ın kendi uygulamalarında bile görülüyor.

Güncelleme, kullanıcıları rastgele çökme ve eşleştirme hatalarıyla da karşı karşıya getiriyor. Daha da kötüsü Apple Watch’un pil seviyesi yüksek olmasına rağmen aniden kapanıyor.

Çökme, uygulama yükleme, aniden kapanma sorunu için kalıcı bir çözüm yok gibi görünüyor. Apple Destek ile iletişime geçen kullanıcılar, kendilerine bir çözüm sunulmadığını iddia ediyor. Daha da kötüsü, watchOS’in önceki sürümüne geri dönmenin kolay bir yolu yok. watchOS 8 eski bir işletim sistemi gibi görünse de, Series 6 ve SE gibi popülerliğini koruyan bazı Apple Watch modelleriyle uyumlu.


kaynak]]>


Apple, watchOS 26’yı desteklemeyen akıllı saatleri için watchOS 5 ve watchOS 8 güncellemelerini sunmuştu. Bu güncellemeler güvenlik sertifikalarını yeniledi ve iMessage ve FaceTime'ın çalışmaya devam etmesini sağladı ancak birçok sorunu da beraberinde getirdi. Daha da kötüsü Apple Watch’larda önceki sürüme dönmek iPhone ve Mac’lerdeki kadar kolay değil.

watchOS 8.8.2 güncellemesi hangi sorunlara yol açtı?
watchOS 8.8.2 güncellemesi, uygulama yükleme hataları, rastgele çökmeler ve pil tüketimi sorunu dahil olmak üzere önemli sorunlara neden oluyor. Güncelleme özellikle Apple Watch Series 6 ve SE gibi eski modellerde sıkıntı yaratıyor. Uygulama yükleme hatası, Harita ve Hava Durumu gibi Apple'ın kendi uygulamalarında bile görülüyor.

Güncelleme, kullanıcıları rastgele çökme ve eşleştirme hatalarıyla da karşı karşıya getiriyor. Daha da kötüsü Apple Watch’un pil seviyesi yüksek olmasına rağmen aniden kapanıyor.

Çökme, uygulama yükleme, aniden kapanma sorunu için kalıcı bir çözüm yok gibi görünüyor. Apple Destek ile iletişime geçen kullanıcılar, kendilerine bir çözüm sunulmadığını iddia ediyor. Daha da kötüsü, watchOS’in önceki sürümüne geri dönmenin kolay bir yolu yok. watchOS 8 eski bir işletim sistemi gibi görünse de, Series 6 ve SE gibi popülerliğini koruyan bazı Apple Watch modelleriyle uyumlu.


kaynak]]>